ジムニーの横ヒレさんが投稿したカスタム事例

JB64ジムニーでサーキットを走る用にLINK-ECUのXtreme-Xでフルコン制御。

純正電スロのもっさり制御と邪魔な横滑り制御やその他を完全に切り離して、スロットルのリニア化、エアコン制御、可変バルタイを支配下に。
アンチラグ、ローンチコントロール、アクセル全開でシフトアップするギアシフト制御も取り急ぎ導入。

今は純正I/Jユーザー向けのデフォルトになるデータ作りがだいたい終わったくらい。8月のつくるまサーキット"那須ふぇす"と群サイアタックが終わったら今年のジムニースーパーラップ用に130馬力位に仕上げます。

アンチラグはイベントでパラパラ実演用程度に軽く(笑)

23と比べたら手軽で速いよJB64。
封印を解き放てばライトチューンでもコスパの良い車になりました。