トルネオの整備・修理に関するカスタム事例
2024年09月15日 18時05分
朝夕やっと涼しくなってきたので、純正のタワーバー(セパレート)をCL1の1体型の物に交換しました。
純正は左右分離したハの字型です。
諸先輩の整備記録どおり、やはりナット部は錆サビでした。
ナットに潤滑油(ラスペネ)を吹きかけ、奥まった作業の為、角度が調整出来る工具に高さ延長工具を組合せし万全の備えで、無事に交換出来ました。
物理的には強度は向上したので、乗り心地がどう変わるか、これからの運転が楽しみです。
2024年09月15日 18時05分
朝夕やっと涼しくなってきたので、純正のタワーバー(セパレート)をCL1の1体型の物に交換しました。
純正は左右分離したハの字型です。
諸先輩の整備記録どおり、やはりナット部は錆サビでした。
ナットに潤滑油(ラスペネ)を吹きかけ、奥まった作業の為、角度が調整出来る工具に高さ延長工具を組合せし万全の備えで、無事に交換出来ました。
物理的には強度は向上したので、乗り心地がどう変わるか、これからの運転が楽しみです。
昨夜の地震から一夜明けてトルネオもビートも無事でした〜(*^▽^*)流石にそろそろ、地震対策しないとなぁ…棚にサスやらマフラーやらホイールやら置いてるので...
ここ最近心の疲労が激しく体もボロボロ…でもトルネオさんに乗ってあちこち行けるから何かを忘れられる日々(´Д`)ハァ…何となく仕事終わりに撮って見たらフォグ...
ブレーキランプが点きっぱ!!みんなどうしてる?これがキタわ笑気付かんかった泣何で消えないの!?って人おおいんじゃない?まずは...だろうね、何か足下転がっ...