ssさんが投稿したドライブ・試乗・メガーヌRSに関するカスタム事例

魔が差してMegane RSに乗ってしまいました😱
誰得？素人インプレ第9弾ってことで…

ホイールは8.5J R19 タイヤは245を履いてます。
純正でこのツラ具合😱

では乗り込んでいきましょう。

インテリアはメガーヌGTとほとんど変わりません。

1.8ℓで279ps 39kgf・mというスペックです(((( ；ﾟДﾟ))

終始スポーツモードで乗りました。
発進するときにアクセルをちょっと沈ませただけで鋭いレスポンスを感じます。
ジュリアヴェローチェほどではありませんが(笑)

路上にでてシフトチェンジをしたときに、搭載されてる6速EDCは滑らかな働きをしてくれます。
DSGと比べるとシフトチェンジの際のショックはかなり小さいです。変速のスピードは同等なような気がしますがEDCにちょっと分があります。

タイヤは245幅を履いてるので、僅かに轍にハンドルを取られがちになります。また、ステアリングフィールはゴルフ7GTIと比べると重いです。

ですがスピードを上げて行くにつれて、それらの要素は気にならなくなります。また、車をまっすぐ保とうとする電子制御の介入を感じます。

コーナリングは4コントロールのおかげでFF離れしたコーナリングをしてくれます。フロントがスイスイ入ります。重量1480kgですが、その重量を感じません。
ワインディング走りたいですね😱

フロントはストラットでリアはトーションビームですが、乗り心地はゴルフ7GTIと比べると僅かに固めで、シートまで振動が伝わってくるまでじゃないので全く不快ではなく、なおかつ路面に吸い付いてるようです。
専用で設計されたHCCというダンパーは、従来のバンプラバーをダンパーにしたもので、この構造の恩恵かもしれません。

低速トルクがガツンと効くタイプの車ですね。
スペックがアレなので、まあ速いですね。
ドイツ車とは違う、軽さを感じます。

IGコイルの上を冷却パイプが通ります(笑)

あと、ターボが結構デカイですね。
バッテリーを交換するときはエアクリの平らなパイプを外します(笑)
なにかをする時は何かを外さなければいけないタイプの車かもしれません。

下取り入れると380万くらいにはなりますかね。
MTが来年春にでるので、それだと370万くらいになるそうです。
ゴルフ7.5RやシビックtypeRは500万超えるんで…お買い得な車ですよ( ´ ▽ ` )ノ

…実はこのあともう一台違うのを乗りましたけども。