180SXのフェデラル595・ファイナリスト 595EVO・オートウェイ・フェデラル595EVO・タイヤ交換に関するカスタム事例
2021年11月08日 20時52分
ガゼルレーシング一号車日産 180SX RPS13
↑YouTube 愛車は ①日産 180sx ②BMWミニ クーパーS です ドライバーは、結婚しても子供が出来ても車を愛する昭和63年製 180はNA.ATからTB.MTへの換装車両 主な戦歴(走行はグリップのみ) ☆ 中山サーキット ・ウエストリバー走行会2014 Bクラス2位 ☆セントラルサーキット ・ファンラン2017 Rd.4 Dクラス2位 ・ラジチャレ2018 Rd.1 フレッシュマン2位 「いいね」「フォロー」大歓迎です！
昨日タイヤ交換しました。
タイヤは、ファイナリストの「595EVO」です
フェデラルの「595EVO」のOEM？で中身はフェデラルと同じ、価格は格安、オートウェイのタイヤです
皮むきはその日のうちにしました
また、某タイヤ屋では「これRSRと似たような感じなんですよ、組む感じが」
と言っていましたが、別に俺が組むわけちゃうからそんな情報いらんけどな←昨日の事まだ怒ってる笑（前回の投稿参照）
私の一番気にするのが、ハンドルを切った時、グニャッと潰れてレスポンスが悪くなる事です、フェデラルのSS595は、私が嫌いなタイプのタイヤでした（新品買って一週間で売ったタイヤ）
しかし、このファイナリスト595EVOは、グッと荷重をかけて曲げてもグニャとした感じがありませんでした（プロではないので上手く表現できませんが）
グリップは、公道だったので試せませんでしたが、普通に走るにはストレスはありませんでした
また気付いた事があれば投稿します
