カローラスポーツのLINさんが投稿したカスタム事例
2020年07月18日 19時50分
免許取って初めての車は2代目ソアラ3000GTリミテッドエアサス仕様をフルローンで買って、ワークエクイップ17インチをこれまたローンして。 その頃は働いて稼いだお金をほとんど車とデート代に使ってましたw カローラスポーツの前は家族が多い事もあり30ヴェルファイアに乗っていました。 昔から車はノーマルでは乗れない性分で、シャコタン、ツライチ等など、日々イロイロ妄想しています。 京都府在住のスーパーカー世代のオジサンですが宜しければフォローお願いします(*^^*ゞ
西日本ではまだまだ梅雨空が続く中、今日は久しぶりの曇りという事で朝からワイパー立てて洗車して来ました😃
納車して半年なので、そろそろ塗装がくすんできたので水垢取りシャンプーでスッキリさせて、セルフコーティングをして、ホイールコーティングしてタイヤワックスかけて、ガラスにガラコヌリヌリ。
曇り空どころか炎天下のかなり良いお天気になってきてしまい日焼けしながら汗かきながら3時間程頑張りました。
メッチャ艶々の新車の様な白度満点の男前カロスポになりました😊
帰りの道中、空は晴れてるのに何故か雨に少しふられカロスポに雨粒がついたのが気になり、もいっかい軽くコーティングしながらタオルで拭き拭きw
話は変わるのですが、前回排気のマフラーを変えたので次は吸気を変えたいのですが自分の1.2CVTターボはブリッツの毒キノコタイプをつけると皆さんの投稿にある様に不具合があるみたいなので、写真の純正交換タイプに落ち着こうかと思います。
やっぱり毒キノコは憧れますがCVTには不向きなのでしょうか？😣
費用的にはカーボン毒キノコをつけようと思っていたので純正交換タイプだと10分の1くらいで済むので、その分、今後の車高調とホイールに回せるので、良くもあり悪くもありw
