アリストのメンバー補強・80スープラ流用・30ソアラ流用・新品アーム・ブッシュ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アリストのメンバー補強・80スープラ流用・30ソアラ流用・新品アーム・ブッシュ交換に関するカスタム事例

アリストのメンバー補強・80スープラ流用・30ソアラ流用・新品アーム・ブッシュ交換に関するカスタム事例

2021年11月01日 01時09分

ゆーじのプロフィール画像
ゆーじトヨタ アリスト JZS147

はじめまして。 147が好きで2台目です。 2018年3月に3.0Qを手に入れ作ってる真最中です! アリストユーザーさんJZユーザーさん仲良くしましょう♪ VIPから走りまで幅広く好きです!90年代車メーカー問わず最高ですよね♪ オタッキーな内容が多いのもあり、オタッキーな内容が多い方や個人的にカッコイイ車のオーナーさんは勝手にフォローさせてもらってます。ご無礼お許し下さい。 全財産inside

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お久しぶりです♪

仕事が忙しく忙殺されそうです(笑)

この忙しさで何か買ってやろう!!

アリスト保存会にも行けず先週ゆーとっちさんと雑談

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待ちに待って待ちまくっていたメンバーがようやく完成したので先日載せ変えました♪(9月にw)

ガゼットの紹介は以前からしてましたが後ろ面の補強プレート、ステーは中々カッコいいでしょ?やったの僕じゃないけど(笑)

色はオキサイドブロンズメタリック(6X1)

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ちなみに元はこれ

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こんな機会はないのでメンバーブッシュ、デフマウントブッシュも新品に交換してやりました!

マニアックな事を言うと147のブッシュより80スープラのブッシュの方が硬いので全部80流用しましたよ。

ちなみにボルトの中心が80の方が上にオフセットしてるのでデフが1センチくらいデフを上にあげられます。
これでドラシャの角度に余裕がでるので転がり抵抗が減るはず?

このガゼットの溶接の位置。ブッシュ抜く工具をかわす抜群の寸法❤️さすが

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元はこちら

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リヤブッシュも80流用しました!

なんか100っぽいメンバーのマウントですね。

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メンバー変えるついでにチマチマ買ってきた新品アームも導入!!

アッパーアーム(80スープラ)
トーロッド(30ソアラ)
トラクションロッド/ナックル(80ブッシュのみ新品)

ここで問題発生(笑)
ロワアーム80スープラ買っといたらまさかの147と長さが違う!!!
急いで右を買ったはいいものの左はまさかの廃盤。。。。。。
仕方ない。問題がでたら金色のアーム買いましょう。。。。予算が(笑)

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バックプレートも80の17インチ用!
あたかも純正っぽくていいでしょ?

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147後期メンバーはブレースが最初から入っているのですが、これがまた80スープラと寸法が同じで80はガゼッドが入っております。

もちろん流用(笑)

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ようやく完成(T_T)

長かったー(笑)
やっと完成。

アライメントがまだですがやろうやろうで早2ヶ月(笑)近日中にやりましょう(笑)

走った感じはぜんっっっぜん違う!!!
リヤタイヤの接地感がとんでもなく増しました♪

このあとはドラシャ交換とデフ交換してリヤ回りは完成👍

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