TT RS クーペのTaka@TTRSさんが投稿したカスタム事例

2023年12月31日 18時02分

Taka@TTRS アウディ TT RS クーペ

5CylinderのTTRSに乗ってます🕺 神奈川の横浜住みで、箱根・椿・大黒に出没します。見かけたらお気軽に声かけてくださいね🚗🚙🛻😁 instaもお気軽にフォローしてください！　

TT RS クーペのTaka@TTRSさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

みんな大好き　3連メーター
dpRacing

青🔵　青🔵　赤🔴

maru

明けましておめでとうございます。三連の一つだけ色変えるのもありですね。

2024年01月03日

Taka@TTRS

新年おめでとうございます😊 こだわりです！と言いたいところですが、ブーストメーターだけ青LEDが暗くなってきたので、赤色にしてみたら、それはそれでカッコよくて見えてので🤣

2024年01月03日

maru

何も考えずに同じ色で揃えてしまいましたw。ところで、油圧がちょっと低すぎる感じがしますが、大丈夫ですか？

2024年01月05日

Taka@TTRS

エンジンが暖まると、アイドリングで0.9とかです。スピード上げたり、回転数を上げると3.5ぐらいです。取り出しは、オイルフィルターハウジングの純正油圧センサー部分にアダプターかまして、そのままだと付かないのでステンメッシュホースで50cmほど延長して、メーターの油圧センサーを取り付けてます。その影響で、油圧が低いのかどうか…😅 オイルは、5W-40（クェーカーステート全合成）です。インパネにアラジンの魔法のランプが点かないので、油圧は大丈夫なのかな！？と思っております🫣 TTRSだと、情報少ないですね😅

2024年01月05日

maru

油圧の基準値は、油温80度のアイドリングで1.0bar以上、2,000rpmで2.5bar以上だったと思います。油圧の取り出しはオイルフィルターハウジングです。アイドリングで1.1〜1.2、ある程度踏んだり全開にして4.0前後です。オイルはASHの10W40（エステル系）。あ、フィルターハウジングはドレンボルト付きの社外品に変えて、ドレンボルトにセンサーを埋め込んでます。 50センチの延長で、油圧落ちてるんですかね？

2024年01月06日

Taka@TTRS

エアコンオフでアイドリング回転数が約700、エアコンオンで約750rpm。実はもう少しアイドリングを上げたいんです。試しにアクセルをちょい踏んで850rpmくらいにすると、油圧は1.1〜1.2になります。その誤差くらいなのかな？と。昔の車ならワイヤーを短くするだけですが、電スロだと簡単には出来ないですからね… maruさんは、フィルターハウジングのドレンに油圧センサーを付けているのですね！ ECSとかアルミの社外品は、いずれ買おうかな？とは思ってますが、ちょっと高いですよね。 Aliでパチモンを探すしかないです（笑）

2024年01月06日

maru

アイドリング時の回転数、あまり気にしてませんでした。明日にでも確認しておきます。 TTS/TTRSのフィルターハウジングはいずれ割れて、オイル漏れの原因になるものなので、何かのついでに社外品に交換するのが吉かと（最近は社外品も高くなりましたね）。

2024年01月07日

maru

外気温3℃で1時間程度のストリート走行、クーリング10分程度のあとに再始動。アイドリング755rpm、油温85℃、水温90℃、吸気温50℃、油圧1.4〜1.5といったところでした。

2024年01月08日

Taka@TTRS

レポありがとうございます✨ アイドリングrpmが一緒となると、　やはり、自分のは油圧低いようですね… オイル粘度？油圧計の設置場所の違い？油圧ポンプ劣化？個体差？何かしらがあるのでしょうね😅

2024年01月08日

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