カローラスポーツの今年もよろしくお願いします・故障・修理完了・人生山あり谷ありに関するカスタム事例

本日の一言
連休のリハビリが長引いています😵‍💫😵‍💫

実はカローラスポーツ年末からトラブルで動いていませんでした🐣🐣

症状はエンジンをスタートすると.......

コイツが点灯して同時にピーッてなって一瞬で警告灯も消灯して正常に戻ります🤔🤔🤔

速攻でトヨタカローラ福岡の石井ちゃんに電話して故障診断にかけてもらいました❗️

残っていたのはパワステに何らかの過大な負荷がかかってフェイルセーフが働いたという事でした

年末という事も有り預けても部品の手配やその他で年明けしか修理出来ないことは分かっていたため年明け修理で良いかと思い年末年始はそのまま乗るつもりでした

私も素人では無いので預ける前に原因を色々考えました🤔🤔🤔🤔🤔

一番最初に疑ったのは足回りのジオメトリー変更によるもの❗️
これ、1番怪しい😅😅
2番目は機械的な故障
これだとクレーム対応だからなんちゃない

この2つくらいしか思いつきませんでした

しかし次の日、事件は起きました😱

夜に車を洗車しに行こうと車庫のカロスポに近づいてもウエルカムしません🙅‍♀️

ドアノブを握っても無反応

仕方なく鍵でドア開けてエンジンスタート❗️

無音です…電気もつきません.......バッテリーがお亡くなりになってます😩😩

そこで全ての謎が解けました❗️❗️
私のカローラスポーツは2020/05納車の新車です

走行は6000km程度

使用頻度は嫁さんがほぼ毎日数キロ乗ってます

購入して半年強でアイドリングストップせずにバッテリー充電優先とモニターに表示

年末にパワステ警告灯点灯

全てはバッテリー電圧の低下によるものと考えられます👍🏻👍🏻👍🏻

パワステ警告灯はエンジン始動時セルで電気を消費したところに電動パワステに正常な電気が流れなかったため点灯したものと考えられます

直ぐに消灯してその後正常に使えたのはオルタネータから充電されたからでしょう

しかし最大の罠はここからでした
バッテリー交換すれば解決だと思いカー用品店を回るもLN2-ISSと言うアイドリングストップ車専用バッテリーがどこにも売ってない
通常のLN2は有るんですけど

って事でディーラー初売りの4日にかったっぱし電話して何とか在庫ひとつ有りますってところ見つけて購入、自分で交換しました😋😋

予想通り全ての問題解消しました💕💕

ぶっちゃけ、1年半でバッテリー死ぬならアイドリングストップとか全然要らないんですけど✋🏻😊

3万弱の手痛い出費で始まった2022年❗️
後は良い事しか有りませんように🙇‍♀️🙇‍♀️