ソリオバンディットの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例

おはようございます、千葉かずです。

ソリオバンディットに乗り換えて、3年半経過して、最近になって…エンジンの掛かりが悪くなったり、加速が鈍く感じる様になったので、スパークプラグを取り出してみたら…

あぁ〜かなり焼け＆ネジ山部のサビがきてますね…😅

スパークプラグを取り出すには…

①赤丸部分の配線を支えるプラの取り外し
②黄丸部分のIGコイルコネクター外し
③緑丸部分のIGコイルを留めてるボルト外し

①は指で指してるツメ部分を押しながら、上へ上げれば外れます。

②はツメ部分を押しながら、奥側へおせば抜けます。

戻す時は、そのままコネクターを挿して、『カチッ』と音がすればOK🙆‍♀️

③は10mmを使って緩めればOK‼️

ボルトを外したら、IGコイルが引っこ抜けます。

スパークプラグは、16mmプラグレンチで取り出せます。

…が、結構固くてかなり力が要りますので、磁石付き16mmロングソケットを持ってると便利かも。

電極部分の異常はありませんが、ネジ山のサビや焼け、最初のプラグ全体写真を見て通りの碍子部分の焼け具合から、劣化が進んでいるのが確認出来ます。

純正のプラグは【ILZKR6F11】という型番になりますが、ディーラーや部品商でしか手に入らない模様。

なので今回は、AmazonからNGK『Premium RX』LKR6ARX-P （91516）4本セットを取り寄せてみます。

12日に届く予定なので、13日に交換しようと思います。