アイシスのステアリング交換・純正流用・ブレイドマスター・ヤフオクで落札に関するカスタム事例

熱帯夜よりこんばんは。
日曜日お疲れ様でした♪
全国的に晴れて、各地でミーティング等のイベントがあった様ですね。
羨ましいと思いながら社畜マンやってました笑
もしミーティングや集まりあれば早めに教えて欲しいです。
社畜マンの有給申請は事前審査が必要なので()

そんな社畜マンも、今日は定時前に仕事を全て終わらせる事が出来たので、以前より模索していたアイシスのステアリング 交換を業務終了後、会社でやってました。

19万km分使用してきた純正ステアリング は表皮のスレと剥がれが気になってたので、替えるなら社外かなと思っていたのですが、同形状タイプは悉くモデル落ちの為諦めることに・・・

そこで今回、ヤフオクで格安で落札できたGRE156Hブレイドマスター用の純正ステアリング に交換しました。

左がアイシス2型純正
右がブレイドマスター純正

両者とも同形状のステアリング でボルトオンで流用化。
アイシス純正は同時期販売のカローラやオーリス、ラクティス、ノア等と同品番(改良等により品番変更車種有り)ですが、ブレマス用は専用品番が与えられており、専用の本革グレー表皮で、アイシス純正よりグリップ部が一回り太く作られています。
購入前は若干小径になるかと思ってましたが、重ねてみるとほとんど外周に差が無く、内側に向かって太く作られている印象です。
運転時間が長く、手が大きい自分にはちょうど良いと思いました。

あとパドルレバーがブラックからシルバーに変更されています。

交換は至って簡単なので割愛します。
エアバッグインフレータは同封発送不可だったので、外した純正より移植。8mmナット4個で移植できます。

格安だったので多少傷がありましたが、自分的には全く問題無しです♪
運良くオーディオコントロール付きPCS無し車両より外された商品だったので、コネクタの配列変換が省略出来たので助かりました。

交換後の試運転でも全く問題無く、太くなった分握りやすくなったステアリング で運転が楽になると期待が持てます。
現状オーディオコントロールスイッチが機能していない為、時間を見つけてナビ裏の配線を直そうと思います。
たぶんナビ裏を繋いでない様な気がする(汗

ということで、簡単純正流用の一幕でした😉