ロードスターのMOMOステアリング・NDロードスター・ＤＩＹって楽しい・インテリア・オーディオ紹介に関するカスタム事例

さて、ちょっと前になりますがJOY FASTでステアリング移設キットを購入してMOMOステ換装にチャレンジしました٩( 'ω' )و 今回も事前の下調べで苦労するのは分かっていましたがｗやっぱり大苦戦しますたｗｗｗ(ノ￣皿￣）ノﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！┫：・’．：：

まず、コイツ。 エアバッグとホーンボタン外すのに2時間半！！掛かりました.....orz炎天下の中の作業だったのでこの時点でHP終了のお知らせが聴こえてきたとかｗ！？こないとかｗ！？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): こーゆー構造で設計したマツダの責任者に殺意を覚えたのは言うまでもアリマテンｗｗｗ(ノ￣皿￣）ノﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！┫：・’．：：

ここも苦労すると言われるステアリング外す作業ですが、ここはお金のチカラで解決済みｗｗｗ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ ステアリングプーラーがあればラクラクでしたねぇ〜(=^▽^)σ

難関かと思われたエアバッグキャンセラーの取り付けは懇切丁寧な説明書のお陰で難なく装着完了。駄菓子菓子ｗこのキャンセラーが微妙にがさばるのでボスカバーの中に納めるのに苦労しましたｗ現実にはステアリング切るとカサカサ音してるのでどっかで干渉してると思われまふｗｗｗ(⌒-⌒; )

マツダの設計責任者に殺意を覚えたその②ｗ(｀・ω・´) ステアリングスイッチ外れねーｗｗｗ（爆）(ノ￣皿￣）ノﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！┫：・’．：： とにかく取り付け作業より純正部品の取り外しがDIY初心者のボクにはチョー難関でちゅｗε-(´∀｀; )

で、ようやくボスとボスカバーの取り付けまで完了ｗ(｀・∀・´)

ここで、ボススペーサーとアジャストスペーサーとステアリング移設キットの取り付け順序に色々と悩みながらとりあえず仮止め完了ｗ( ´Д`)y━･~~

なぜ仮止めなのかとゆーと、ボススペーサーのビスがステアリングスイッチ移設キットを挟むと微妙に届かない.....orz(ㆀ˘･з･˘)

とゆー事でスペーサー無しで仮組みしたら.....（´-`）.｡oO

ステアリングスイッチが指に当たる.....orz／(^o^)＼

どの角度から写メ撮っても指に当たるｗｗｗ／(^o^)＼

このステアリングスイッチ移設キットはMOMO TUNERのような平べったいステアリングを装着する場合はスペーサーかまさないとアカンのですねｗ(；´Д`A

とゆー事で後日ホームセンターでビス買ってきてスペーサー装着してみたらこんな感じでGood なd(^_^o)隙間がでけますたｗｖ（＾＿＾ｖ）♪

で、隙間が開けばウィンカーが遠くなるのでUSウィンカーレバーも装着( ✌︎'ω')✌︎ これで完璧！！と思ったら.........( ´Д`)y━･~~

ステアリング切るとスイッチとレバーが干渉するぢゃんかーーーーー！！ｗｗｗ(ノ￣皿￣）ノﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！┫：・’．：：

結局、レバーとスイッチの干渉は移設キットのステーを少しひん曲げられたので何とか解消ｗ一筋縄でわいかないNDロードスターのDIY作業に今回も大苦戦でしたけど、ステアリング交換した事によりフィーリングは格段に向上したのでこの苦労もムダでわ無かったかなと思っております（╹◡╹）