ミラのアーシングに関するカスタム事例
2019年01月03日 12時02分
ひでぼーダイハツ ミラ L250V
ストリートとPVCﾄﾞﾘがメインですが！ ヤリ過ぎ感溢れる仕様に出来上がってます(￣□￣;)!!！！ やるからには個性を全面に徹底的にです-W 今はFRドリフトへの練習がてらPVCﾄﾞﾘを特に頑張ってますp(^-^)q 静岡県東部でK-SOULでPVC仲間と楽しくディープな車遊び中 PVCﾄﾞﾘの腕前はヘタレ中級クラスなんでいじめないでください-W 最近はPVCﾄﾞﾘ車とグリップ走行車と見せる車にしたいが為に ピンク250ミラを日々進化させてます
去年の12月半ばまではヘッド、スロットルボディー、セルモーターは配線して有ったけど
この250ミラは追加の電装パーツが多いので電気の負担は普通より大きいはず
今日はタイコのフランジからボディーアース取りました
この車も平成17年車なんでボディーは色々くたびれ始めてると思うので
少しでも新車に近い性能を維持したい
効果は良く解らないけどやらないよりは良いはず
だと思ってます
