3シリーズ クーペのイグニッションコイル交換・プラグ交換・バイクツーリング・カブって超絶速いんだ(*´▽`*)・電磁ソレノイドバルブ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
3シリーズ クーペのイグニッションコイル交換・プラグ交換・バイクツーリング・カブって超絶速いんだ(*´▽`*)・電磁ソレノイドバルブ交換に関するカスタム事例

3シリーズ クーペのイグニッションコイル交換・プラグ交換・バイクツーリング・カブって超絶速いんだ(*´▽`*)・電磁ソレノイドバルブ交換に関するカスタム事例

2020年06月09日 21時49分

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ココナッツBMW 3シリーズ クーペ

車とバイク、両方とも大好きです。 走ることは勿論、DIYも好きなオッサンです🎵

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先週末の内容です🎵

今回はBMWのプチ整備。
最近、ハンチング現象が発生し始めました。
(アイドリング時にウィーンウィーンなるやつね)(^o^;)

まぁ、購入後13年目だから、仕方ないかなぁ😅

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何気無~く、アルファードや1シリーズ達とパシャリ。
そういえば、あまり一緒に写真を撮ってないなぁ。

純正18インチホイールが好きでこの仕様にしてますが、、、
たま~に社外アルミに戻したい欲求が、、、(*´▽`*)

ハルトゲクラシックが欲しぃ。

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さてさて、ハンチング対策として、空気漏れをチェックしたけど、大丈夫そう。
というわけで、手持ちのイグニッションコイルやプラグに交換してみました。

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エンジンカバーを外しちゃいました。

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イグニッションコイル。
一本4000円程度。
1~3番を交換してみました‼️

配線カプラーを外し、イグニッションコイル本体は『うりゃ』って感じで引き抜きました🍀

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プラグも交換。
プラグはスリムレンチが必要ですが、手持ちがあった☀️

いやぁ、こんがりしてるね🎵

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そういえば、少し前に電磁ソレノイドバルブ(プレッシャーコントロール)を交換してみました。

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肝心の症状(ブースト圧不足)は完治していないけど、快調に回るまわる。
う~ん、悩ましいような嬉しいような。(^o^;)

まぁ、ますます愛着が増す車だから良しとしよう🎵

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日曜日はプチツーリング。
ピンクNo.限定。
私はD-tracker125で参戦。

なんせ、私が1番若い。
皆さん、50代半ばの方達ばかり。
でも、皆さん元気やぁ~⤴️

県内の山道やら酷道やらをかっ飛んできました。🤩

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先導はカブだからまったりツーリングだろうと、、、
なんですが、そのカブが超絶に速い速い。

いやぁ、カルチャーショックでした。
ダム沿いの峠というシーンがありましたが、本当に速いんです。
まぁ、皆さんサーキットでも相当速い方達だけれども、、、
カブであんなにも攻めれるなんて、、、

やっぱりバイクも奥が深い‼️

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三蜜を避けて食事をした後は、再びぶっ飛ばして?食後のデザートへ。

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ご馳走さまでした!

車にバイクと、充実した週末でした(*´▽`*)

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先日の竜王😊ハイアングル🤣今日は予定が無いので路面が乾いたら出かけようかな🚗💨

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2025/02/14 20:14
3シリーズ クーペ

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いつかの南千葉サーキット。こう見えてもリアは純正エアロ😊逆にフロントはミラーも含めてACSchnitzer製😊

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