セルボ・モードの水温・ローテンプサーモ・全塗装したい・エキマニ・画像に関するカスタム事例
2020年10月15日 20時14分
こんばんは😃
久しぶりの投稿です。
セルボの調子もかなり良いので、メンテナンス重視の方向性で引き続きやって行こうと思います。
塗装の劣化が酷いので、早めに全塗装をやりたいのが今の心境です…😢
水温も真夏の暑い中でも
走行中は76℃でかなり安定するようになりました。
ローテンプサーモにより
ラジエーターがしっかり仕事をするようになったようです☝️
前までは走行中に76℃とかありえませんでしたから…😑
これが真冬になると、どれだけ下がるのか今後も要観察です。
あと車検から帰って来てから気付いたのですが…🙄
スズキの担当者が
ラジエータ周りに隙間テープを貼ってくれてました✨
気付くの遅すぎ？(笑)
これだけでもかなりの効果があるようです🤔
話は変わりますが…
これまた
前回ドラシャブーツの交換時に気付いたのですが…
燃料ラインのカバーに錆が付着していることに気が付きました🤔
カバーを外して見ると…
雨水が溜まって燃料パイプと
カバーの裏側が錆びてました😲
F6Aは燃料パイプが確か3本だったかな？
F6Bは2本なのですが
セルボだけかもしれませんが
カバー自体が不具合なのか構造上ここへ雨水が流れ込むのか…🤔
普通は見えないので
たまには外してみるのも
愛車の管理には必要な事ですね…😱
どちらにせよ
放置したままだと、ろくなことになりかねないと言う事です😵
ドリルで穴あけて、排水口を作ります😃
燃料パイプも錆びを落として、両方シャシブラ吹いて終了☝️
あとここからは
車夢猫さんの依頼により
エキマニの上側からですが
画像を貼ります😃
バンパー外す暇がなかったので、とりあえず上から撮りました。
バンパー裏は
隙間があるのですが…
上の画像のスケールで見て
15～16cmの目盛りくらいは余裕がありそうです☝️
正面からの画像が欲しければ
また言ってください。
バンパー外してから撮りますので👍️
