RX-7のFC3Sに関するカスタム事例
2018年08月20日 17時01分
kakuさん(昭和50年式)マツダ RX-7 FC3S
FC3S→JZX100→現在のステラRN2！(4駆) 月日の経過と共におとなしいクルマに乗り換えましたが、こちらCARTUNEの皆さんを参考に軽自動車でも乗って良く感じるように改造中( ´∀｀)→2022.11.23 カロスポ納車! 物流機器のメンテナンス業とクルマからかけ離れておりますが、機械・電気と広く浅い(´･ω･`; )知識で働いておりますwマックやスナップオンなど工具大好き人間です！ うさぎと暮らしています。 よろしくお願いいたします。
チェイサーより速かったクルマ。
免許取って人生初のクルマ。
20歳で下記仕様に変更。
OHしたエンジンにTD06タービン＋ウエストゲート解放仕様でけたたましい１３Bエンジン音が最高でした★
88ナンバー取得。
24年前のクルマなので「写るんです」で撮った写真1枚しかなかった。
■ TD06-20Gタービン
■ トラスト タイプCウエストゲートバルブ
■ レビック3
■ プロフェック ブーストコントローラー
■ 追加インジェクター
■ 機械式LSD
■ 強化クラッチ
■ スポーツキャタライザー
■ BNR32燃料ポンプ
■ トラスト前置きインタークーラー
■ HKSパワーフロー
■ ツインプーリー
■ 5ZIGEN border304MAXマフラー
■ Rマジックフロントカウル
■ エアロミラー
■ FRPボンネット(純正形状)
■ ダッシュ・メーター周り以外内張り・アンダーコート剥がし
■ アドバンネオバ
