インプレッサのドライブ・タイヤ交換完了・ファイベックス・メンテナンス記録に関するカスタム事例

昨日佐世保までタイヤ交換に行きました

タイヤ交換と合わせてエンジンオイル、デフオイル等油類も交換

ちなみに私のインプレッサは現在ミッションオイルを除き全てスピードマスター製です

ミッションオイルだけゼロスポーツのチタンシリーズ

特にスピードマスターに拘っている訳じゃないですが、GC8に乗った最初のオイル交換の時に南風の某ショップさんで入れてからフィーリングが好きだったので今は大体スピードマスターのオイルです

宮崎にいる間はVプロのセッティングしてくれたショップの推しがチタニックだったのでチタニック、偶に自分で取り寄せる時はGReddyのF2かガルフだったり。

好みや環境による所もありますが、昔はそれこそ硬めなオイルじゃないと保護できないみたいな感じがありましたが。。。

現在はオイル技術も進化して5Wでも全然良くなったようで。

おかげで15Wとか入れていた時代より車が軽い。

昨日の。

メーカーさんはファイベックスさんという会社でした。

大分の新興タイヤメーカーさんという事で九州に住んでいる以上この厳しいご時世に展開される心意気が応援したくなります。

グリップ、ドリフト両方でスポーツタイヤをメインで展開されているそうです

会社さんの経緯などは調べたらすぐ出てくるので興味がある方はHPなど参照

新品タイヤって気持ちいいですよね

私が235/40/17をよく履かせますが。

なかなかこのサイズが無くて、あったとしても結構いい値段するから「今回どうするかなー…」

とか考えていたら以前の投稿の時に書いたように、サイズラインナップがあるファイベックスさんと友人の工場がタイミング良く契約したという事でかなりリーズナブルな価格で卸してもらいました

エントリーモデルですが、私には現状十分。

外されていくリアのNS2R

フロントはネオバだけどリアはナンカン(。-∀-)

外しながら従業員に教習する友人(左)

暇なのでエンジンOH中のスイスポみたり

自分のもいつかエンジン降ろす時がきたら東名のバッフル入れたいですね

オイルやタイヤ等全て交換終了

ショルダーからサイドの肉厚感がたまらん

個人的に引っ張りはあまり趣味に合わないので…

シャコタン車に乗る事がないっていうのもあるけど。

で、今日。

昨日は雨もありゆっくり見れなかったのでドライの試運転も兼ねてドライブ

スペーサーやフェンダー叩き、なるべくキャンバー角付けずにホイールサイズとタイヤサイズのみでツラまで計算して付けるのは、一応自分の数少ない拘りです。

あくまでなるべく自然に。

ステッカーも頂いたんですが、普段ステッカーは付けないので一応自作のフェンダーパネルで申し訳ないけど、ここに貼らせてもらいます。

リアバンパーからチラッと覗くタイヤ

うん、サイズピッタリ

とりあえずこれで角島辺りまでのドライブ準備は整ったので偶には時間を見つけてGC8で九州外まで行こうと思います

というかGC8では九州から出た事ないσ^_^;