タントカスタムのカーオーディオ・アウター化に関するカスタム事例
2020年10月31日 14時59分
エンドルダイハツ タントカスタム LA600S
備忘録的投稿が多いです。 30歳のオジサンです。 空冷VW歴7年です。 オービス気にするのに疲れ、遅くても楽しい車を求めた結果100キロ巡航できる乗り物がなくなりました。 整備に関しては素人ながらも真剣に向き合ってるつもりです🙃 時に質問攻めしますがご容赦願います🙇♂️ 【所有車】 空冷VW タイプ2 1961 microBUS スバル サンバーディアスS 1997 ホンダ ゴリラリミテッド 1979
こんにちは😊
久々の土日休みです✨
スピーカー交換に備え、アウター化しようと試みてるので確認中〜
ドアのドリンクホルダー部なら自由がききそうですが、撤去したくない…
でも、そうしないとダッシュとの干渉とかドアの臓物に当たってコイルのデカいスピーカーは付けられない😭
大体、スピーカーの形になってない凸凹のドアの板にどうやってバッフルを隙間なくきちんと固定出来るというの？😱
パテで隙間塞ぎでもいいのかもしれないけど、かなり難しそう。1枚鉄板溶接？？🤔
運転席側はダッシュがめちゃ近いです。
ダッシュ切り落としたい。笑
今より薄いスピーカーにして純正位置でアウター化するかぁ。
グリル付くかなぁ🤔
考察の結果、今回はDLSのRCS6.2に決まりそうです。
今付いてるスピーカーの取り付け深さ57mm→RCSは45mmになるので、いけるかな？😊
RC6.2も考えてましたが、残念😭
とりあえず、やってみるっきゃ無さそうです。
ドアは今までアルミテープで適当に穴塞ぎしてただけですが、今回デッドニング用にレアルシルトとモナカみたいなのと鉛シート買いました。
よし、明日は昼まで寝てないでやるぞー
とりあえず今から千葉ニュージョイフルにワーゲンで買い出し❗️
