BRZのサーキット用タイヤホイール・タイヤ交換・DIY・ナンカンAR-1・SSR インテグラル GT2に関するカスタム事例

サーキットの用ホイールを導入しました🤩
そろそろ町乗り⋅サーキット兼用で使用してるタイヤがいつ終わってもおかしくない山になってきて
買い換えも考慮のタイミングだったのでこの機会にと

自分のサーキットスキルだとまだラインを譲ることが多いのでタイヤカスのつき方がえぐくて、酷いときはその後の町乗りで不快なレベルの振動がでるのと、

覚悟していたとはいえ白ホイールの走行後の汚れが酷すぎる
+WORK純正センターキャップが固すぎて外すのが厳しいけど、過去数度サーキットで飛ばしているので着けて走りたくない→買ったのに全然付けてない、けど着けたい！

という葛藤のもと導入を進めました😆

せっかくサーキット用にするならばと、コスパがよいと言われてる17インチで、軽さ重視で中古を探しました。
結果、SSR インテグラル GT2を入手。
情報少ないホイールですが、多分軽そう、SSF製法なので強度はあるはず…
と若干賭け要素🤣

タイヤはまだセカンドグレード級にしてタイヤに頼らない走りを学ぼうと思ってたんですが。

最近はグリップ足りないと思うのが自分のせいなのか、タイヤの性能のせいなのか良くわからない疑問にぶつかって
一回食うタイヤを経験してみてまたセカンドグレードに戻そうと思い。
減りが早そうなナンカンAR-1(TW80)を買ってみました🤔

幅は、まだ太いの入れても使いきれず、抵抗になるだけなのが見えてるし、べつにタイムアタックする訳じゃないから225通し
ホイールは8jにしたのでなので、将来的にはリアだけ235くらいまではやれないことはないかなと

それにしても、やる気なトレッドパターン🤣

とりあえず中古ホイールに10年選手のスタッドレスが着いてたので剥がしてワクワクの重量測定

こんな体重計なのでずれは有るかもですが、6.5kgくらい？(17インチ8j、5H-100、インセット48)

ネットででてくるPCDやオフセット違いの重さ的に7kgくらいかと思ってたらもっと軽くてちょっと嬉しい👍

思わす片手で持って｢軽い！｣ってはしゃいでましたw

外見はかなり状態良かったですが、内側は塗装浮いてたり傷がちょこちょこ有ったりとでした。

位置的には過去にタイヤ交換したときにタイヤレバーこじりまくったかなって場所なのでしゃあ無しかなと

とりあえず表から見えないクラックとか無くて良かった👏

純正バルブは装着状態でみたら結構パッキンがぼろぼろだったのでゴムバルブに変えましたが

意外と密着面はゴムゴムしてたのでまだまだ使えそう？
履いてたタイヤの製造時期的には10年選手
もしホイール購入時からなら15年越えのパッキンのはずですが。太陽当たらなきゃ普通に保つんだなと

1本ちょっと大きかったですが、全体的にはバランスずれも小さなもの
振れも無さそうなので、安心して全開で走れそうです！

試し履きと皮剥きくらいしたいところでしたが
まだBRZがテールランプとバンパー干渉対策部品交換作業から帰ってきてないのでとりあえず準備まで😭

その代わり、代車のXVがタイヤ付きホイールと単品タイヤを4本づつ積めたので、友人宅にチェンジャー借りに行くのが一往復で済んだのは助かりましたがw

作業中に上がりました！ってディーラーから連絡来たので
なんでバンパー塗装に2週間も掛かってんだよ！という気持ちは抑え再会を楽しみにしております😍

GWの走行会には間に合うの確定したからそこで現地皮剥きですな🤣