takaさんが投稿したtipo・富士スピードウェイ・ボルト&ナットに関するカスタム事例
2019年03月27日 13時22分
国産、輸入車を問わず、80年代、90年代頃の車が好きです😀
来週、富士スピードウェイにて「Tipo」の30周年イベントがありますよ。
最近は、もっぱら立ち読み💦ですが、ボルナツが連載してた頃は、毎月楽しみにし購入していました♫ イタフラ車に嵌ってた時期でもあったし…
これからも、続いていって欲しいですね😊
ボルナツは、ロードスターが載っている巻だけ購入w
2019年03月27日 13時22分
国産、輸入車を問わず、80年代、90年代頃の車が好きです😀
来週、富士スピードウェイにて「Tipo」の30周年イベントがありますよ。
最近は、もっぱら立ち読み💦ですが、ボルナツが連載してた頃は、毎月楽しみにし購入していました♫ イタフラ車に嵌ってた時期でもあったし…
これからも、続いていって欲しいですね😊
ボルナツは、ロードスターが載っている巻だけ購入w
まさかこんなにいいねが頂けると思わず...有難うございます!しょうもない投稿で良ければ今後ともよろしくお願いします...投稿はほぼインスタの流用です😇
ナンバープーレトボルトのアルマイト処理色褪せてきたので塗ってみた☝️フロント☝️リヤ☝️エアバルブも☝️洗車してプラプラドライブ😊まぁ外観ノーマルだからな...
ふと思ったのだが、ヴィッツってトルクリミッターが付いてるからパワーカーブは回転数の途中から一定だよね。これってECUにどういう定義がされてるんだろ?例えば...
単独撮影📸はヤッパリ寂しいから電車🚃𓈒𓂂𓏸とコラボ天気☁がイマイチだったんで映えないなぁ🤔初めての電車コラボ上り🚃𓈒𓂂𓏸🚃𓈒𓂂𓏸下り