WRX S4のWRX S4・オイルクーラー取付に関するカスタム事例

トラスト GReddy オイルクーラーキット STD 13段 VAG/VM4/VMGのオイルクーラーコアはブルメタです。
WRブルーとかなら似合いますね。
うちのはホワイトなのでちょっと浮きそうです。

つや消しブラックで塗装してしまいます。

バンパーを外しました。

次はホースメントです。
ホースメントにはヘッドライトウォッシャーのホースがついているのですが
このホースをホースメントから外すのは
手間なのでヘッドライトウォッシャーのホースのジョイントで外してしまいます。
（左右あるので両方外します）

ホーンも移設してオイルクーラー本体も取り付けできました

純正オイルフィルターを外して
アタッチメントアダプターを取り付けます。
27mmソケットが必要です。

オイルブロックを取り付けます。
センターナットは27mm
ホース用は22mm
メクラ蓋は19mmです。

オイルブロックにホースを接続します。

ちょっと一休みでVAGのラジエーターグリルは上側が塞いであります（なんででしょうか？）
この裏にオイルクーラーが来るので開放させます。
無事貫通でエアがよく通りそうです(^^)

オイルフィルターはスバル用のM20✕P1.5は使用不可で
3/4-16UNFになります。

タント用が在庫であったのでこちらを使います。

アストロプロダクツのA-328オイルフィルターを取り付けしました。

ラジエーターグリル内のオイルクーラーは
見えません（笑）

近づくとフィッティングのカッパー色が
ちょっと見えるくらいです(^^)

肝心の油温はというと
外気温36度で86度で
最高89度になりましたが
走り出して走行風が当たると
85度前後に下がりました

今までは上がることはあっても
下がることはなかったので
オイルクーラーの効果ありますね！