あんでぃ88さんが投稿したDIY・洗車・マフラー交換に関するカスタム事例

某メーカーの(大手）
下請け屋さんに
来てますう

＃ランクル100ディーゼルの

#インタークーラー中間パイプ
をステンレスに変える為
クルマを預けました
純正は20年経った
プラスチックパイプなんで
危ないから変更しますー

ランクル100ディーゼルの
大切なメンテは 10万キロ
超えたら
インマニ掃除とタペット調整
ターボのアクチュエータを変更か
交換して下さい

エンジン性能が初期の
馬鹿ヂカラになりますよ
エンジンも
とても静かになります

後は お金はかかりません

エンジン初期のパワーに
もどります

ランクル100ディーゼルの前期は
出足が非常にダルいのですが

アクセルセンサーを
解除する
スロットルコントローラー
だけでも
かなり良くなります

ターボも まろやかに効くように
大量に
排気ガスを逃してます

5000Kでオイル交換するなら
加給を上げた方が良く
エンジンの中は

汚れません

四駆天国の
オーストラリアでは
正確なメンテが活発に
行われてます
しかしV8ディーゼルは
10万キロでDPFの問題が
大きく報じられて
問題になってます

直6は日野コースターと
同じエンジンで
40万60万キロはへっちゃら
それを
20万キロで手放すのも
冗談見たいな話しです

他にもワタシはクルマを
持ってますが
ランクルだけは
道具でもあり資産だと
思ってます

トロフェオを

出したけど

今は

ランクルに夢中なの

すまんね