RUさんが投稿したカスタム事例
2024年01月17日 19時52分
平成元年式のウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32）等です。 春から秋は車のレストアやメンテをしてますが、雪が降ると車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、最近は後輪駆動車のイラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
改造してるもう一台、童友社から出てた、スバルR2です。
関東いた時に、ツーリングは240z.、買い物カーは1970式R2でした。
R2も9年ぐらい浦和にて通勤車として乗ってました。
デラックスというグレードでしたが、ケイヒンのコピーのOKOキャブツイン、インテーク製作、スロットル他自作して乗ってました。
購入時はシングルキャブで高速道路で95k/hがせいぜいでしたが、圧縮アップ、ツインキャブ、SSマフラーにしたら、メーター読み125（GPSでは115k/h）にて、よく浦和から栃木や箱根ターンパイクを走ってました。
ブレーキは4輪ドラムブレーキで、相当踏み込まないと止まらないし、ロールでコーナ時凄く傾くけど、かなり面白い車でした。
ある日、友人宅からの帰り道、、千葉を通った時に大雨でエンジンまで浸水し、あちこちだめになり手放しましたが、また乗りたい車です。
自作、ツインキャブレター付けてました。
青のレーシングラインから、中島飛行機の濃緑色のラインに変えたりしてました。
ここまで、参照してくれた方。
個人的な拘りがありまして、、、自分のフォロー傾向を見て頂くと解るかもですが、、変速機はマニュアル、フロントはステアのみで、駆動は後輪のみ。
FR、MR、RRが好きです。
速くて良い四駆のスポーツカーは沢山有りますが、自分では乗らない、買わないです。
あと、最近の□ヨタに代表されるフロント造形、細いライトはたまになら良いですが、あれも一時の迷いの造形みたいに感じてます。
一時期、ホンダもベンツもソアラも丸目四灯の時期がありましたが、、当時『やっちまったな、、』と見てました。
明らかに一時的なデザインでないかと思います。
流行らせようとしてるのか？日本のデザインはたまに迷走するなあ。
奇抜なデザインで個性というより、基本的にカッコイイと思えるデザインを作る欧州の方が造形は優れてますよね。
ヘッドライトの位置は地上より40cm以上の高さにないといけない規格があるので、変わった個性的なデザインにしようとすると変な形のクルマに、、、www
