ミラジーノのやーーさんさんが投稿したカスタム事例
2021年05月23日 23時39分
さて… 天気もいいし プリウスもオイル交換したし
ジーノ直します〜
破れを誤魔化してた左ラックブーツを新品に
右も
ついでにタイロッドエンドブーツも
グリス入れすぎると飛び出してきます😤
上→ダイハツ純正のタイロッドエンドブーツ
下→社外品（ミヤコ自動車）
ブーツ当たり面の溝にはどんな意味が？？
ロックナット再使用不可との事なんで交換しておきました
フロントパイプを純正からStyle-bayに戻そうとしたらエキゾーストボルトが回りません！！
スピンナーに鉄パイプ掛けて渾身の一撃で回したら『ゴキッ』っと嫌な音しまして…
触媒のネジ山とボルトが逝きました😞
純正マフラーに戻す時もボルトが渋かったので新品のボルトは買ってありました
触媒外してタップ立ててみます、もう触媒を外してますが^^;
ココで痛恨のミス！
ネジ山切ってる時になんかタップの手応えが重いなーっとタップハンドル回しながら思ったときに止めとくべきでした
ネジ山ピッチを間違えてしまい1.5で触媒にネジ山を切ってしまいました、純正マフラーボルトピッチは1.25…😭
落ち込んでいても仕方ないのでドリルでネジ山破壊してネジ山を切り直してリコイルを入れる事にしました
今度はちゃんと1.25でタップ立てて
リコイルをインストール
タングをへし折って完成です
ボルト入りました！！長かったです…
ブーツの交換より時間かかりました😥
マフラー替えるだけに触媒まで外したりヘリサート入れたり、こんなに手こずるなんて思いませんでした😅
触媒外したのでジーノの自病オイルフィルターブラケットのOリングからのオイル漏れも直しました、Oリングは買ってあったので次のオイル交換のフィルターも替えるしそん時かなって思ったけど今回交換出来て結果オーライです、手ベタベタになって写真は撮れず💧
それにしてもＮＡってエンジン周りメンテ楽ですね
パワーはあった方がいいけど今回はジーノがターボじゃなくてよかったと思った回でした
作業ミスなければ大した作業じゃなかったけど疲れました😒
