コペンの沖縄・自己満足なのですよ。・オッサンの独り言・見た目も走りも・わかってますよ。（笑）に関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です。
オッさんの独り言です。めんどくさい方はスルーでお願いします。すみません。。

さて。。良く言われる事。

「フロント上がってるよね？」とか。

「フロントもうちょい下げたらバランス良いよね！」

なんてよく言われます。

実際、それに関しては自分も把握してます。

下げる事は可能なのですけど。

あえて日常は、フロントをリヤより1.5ミリ上げの設定です。

時間有れば大好きな峠を軽く(軽くです。😅)流す為の。。

自身「走り」沖縄の峠(某所)で好きなポイントがあってですよ。そこだけ。（笑）

急勾配の下りからの緩やかな複合右コーナーをクリアすると左コーナーが有ってね。

その下りのコーナー手前でシフト2(ATシフトです。)極力速い速度で突っ込み、ガツンとブレーキにキツ目のキック1発

そのまま踏み込み左コーナーをセンターラインはみ出さずにアウトからインギリで攻めます。

そうするとですよ。。

スリーホイラー状態(左後輪が浮く)で軽いリヤがね、グリップ失って右に後輪が流れてる。そのまま立ち上がりシフト2のままアクセル踏み込んでみるも、所詮ノーマルFF駆動660のパワー。

立ち上がりのモタ付きが嫌でですよ。。

フロントヘビーのコペン だからでしょうかね。。

色々と考えた結果です。

下りに関しては、フロントの足廻りをリヤより少し上げてやる事でリヤスライドと立ち上がりが良い感じでね。(下りの走りでの事)

走ってて楽しいのです。(自己満足😊)

なので。。その下りコーナーのポイントだけのセットアップです。（笑）

仲間内の自動車道の高速走行時の走りになれば、リヤの高さよりフロントを5ミリ下げて望みますけど。。(コレも自己満足😊)

保々、気楽に走れるのはいつものドライブコースの好きな峠に合わせてるのですよ。

ほんの数ミリの世界ですけど。。

「バランス良く無いね！」って良くよく言われる。

笑いながら「だよね。下げるのどめんどくさいからさ。😁」って返してますが。。

下げる時はさげます。。また戻しますけど。😁

見た目のバランスが悪いのは分かってます。

気軽に走れる大好きなそのポイントに日常は合わせてます。

自己満足で良いと思いますよ。他人には知らない自分の走りに合ったセットアップで。

走りか、見た目か。

そりゃどちらもカッコよく行きたいよね？😊

人それぞれ。

ここまでオッさんの独り言にお付き合い頂き感謝。
そして、良いね👍やコメントも有り難くしっかり受け止めてます。

オッさんの独り言にお付き合いありがとうございました。　　感謝。。