イグニスのミラバン L275V・エンジンオイルに関するカスタム事例

愛車遍歴ならぬエンジンオイル遍歴を。
イグニスは購入時からずっとこのオイルです。
街乗りしかしないので純正で十分事足ります。
交換サイクルは4000キロを目安

今、ミラで試験的に使用しているのはこれ。
高温側が50だが特に固いとか気になることもない。
7500rpmまで軽くなめらかに回ります。

サーキットでガンガン熱入れているがヘタっている様子も感じ取れない。
今のところ謎多きオイルw

一応メーカー的には交換サイクル1万キロでさらにサーキット走行まで対応を謳っている。

あとは過去の車でメインで使っていたのはWAKO'Sの4CT-Sの5w-40

終盤3,4年はずっと固定してました。
とにかく安定の意味では最強だと思います。

これも試しました
いいオイルではあるんですが、フィーリングが気に入らず一度きり

中部圏民おなじみの
ホームセンターバ○ーにて発見。
100%化学合成油で安かったので試しました。
値段相応でヘタリが早く気に入らず1000キロで捨てました。

中古カー用品店
でたまたま見つけ購入。
これはかなり良かった。フィーリングも気にいってましたが次が手に入らず終了。

なかなか忙しくてオイル交換に行けなかったときにとりあえずつなぎで使用したオイル。
黄色い帽子のPBらしい？

あと写真はないけどカストロールEDGEとNUTECのNC40もう使ったな…

交換サイクルは全部3000キロ目安でした。
5w-40 もしくは5w-30で全合成油しか使いませんでした。
添加剤なんかも使わなかったしフラッシングオイルなんかは以ての外でしたね。

ハイスペックのオイルを入れたから壊れないなんてことはないし、純正オイルでもきっちり管理してまめに交換してやれば十分なスペックはあります。(社外オイルでも壊れやすいものがあるらしいですよ。ここでは言わないですけど。)
合成割合だとかでそれぞれ良い悪いはありますが、
粘度云々製法云々よりもまずは早め早めの交換でしょうね。