タントのイグニッションコイル・プラグ・オイル上がり・プラグホールに関するカスタム事例
2020年01月19日 19時52分
おかゆダイハツ タント L375S
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タントのイグニッションコイルの型番確認ついでにプラグの状態も確認しようと思ったら…
なにこれ💦💦💦
プラグがエンジンオイルで濡れ濡れでした💦💦💦
この位置からすると、プラグはオイルで浸されてる事になります🌊🌊🌊
全て確認したら、真ん中だけオイルが噴いた状態でした💨
手の届く範囲でボックス内部をクリーニングしました✨
調べると、プラグホールのパッキンが破損してるとこの現象が起こる模様…
もちろんプラグは超ウェッティ☔️☔️☔️
運転席側のプラグ。
真っ白🌬🌬🌬
助手席側プラグ。
白い。。。🌪🌪🌪
プラグもイグニッションコイルも替えないのでとりあえず元に戻しました⛈⛈⛈
イグニッションコイル元に戻してエンジン始動✨
エンジン動いてる状態でイグニッションコイル抜いて機能してるか確認しました🙌
あんな状態だったので、真ん中は死んでると思ったけど、コイル抜くとエンジンブルブルという事はあれでも機能していたって事ですよね🙀🙀🙀
コイルとプラグ交換も必要だなー🤔🤔🤔
早めに見つけてよかった😭
明日ダイハツ行ってプラグホールのパッキンだけ交換できるか聞いてみて見積りしてもらおーっと。
