RX-7のバンパー補強・タイヤ交換・アーシング施工に関するカスタム事例

あら💦お恥ずかしい姿...😅 今回は〜

✨強化！真っ黒ちゃん✨ 編

まずはここ！フロントバンパー😌

純正バンパーからFEEDに変更してちょうど2年！
昨年夏に自損でバンパーぶつけフェンダーが割れて😓
しっかりキレイに板金で治したけど...

そもそも社外バンパー💦

また徐々にチリが合わなくなってきて...💦
(左のズレが酷い😓)
フェンダーにも歪みが出てきて...💦
(右は既に破れ始め😓左は干渉で塗装剥げ気味😓)

大切な真っ黒ちゃんを何とか守ってあげなきゃ🙌

まずは自分達でバンパー下の現状確認🙌
バンパーはボンネットの所のフレームに
たったボルト6本で固定されているだけ💦
アンダーパネルとも接続できておらず、
下からは全く支えられていません😭

要するに、ぶら下がっている状態😓💦
重たい社外バンパーなので走ってる振動だけで、
下がってしまうのもうなずけます😩

そして激薄フェンダーに干渉し、割れていってしまう😓

メカさんに相談し、
いくつかの選択肢から最適と判断したのが、

純正フォースメント(白い部分のみ)戻し✨

実はこの方法、
藤田さんがYouTubeでご紹介されています！
そしてフォースメントは一切の加工なしで🆗😤

これは真っ黒ちゃんのフォースメント👆
ぶつけた訳でもないのに、バッキバキに割れてる😓
(材質の問題ねぇ😅)
でもそんなの関係ねぇ〜🎶

大事なのはこのフォースメントが
面でフレームに固定されている事‼️

⭕️部分が結構分厚い頑丈な鉄板で、
これがガッチリ面でフレームに付きます👍

今回はこの真っ黒ちゃんの純正フォースメントは温存！
工場に転がっていた上部のみのモノを再利用してもらいました🙌

で、Top画👆フォースメント装着です🙌
おマヌケなお顔ですが、そこがまたかわいい❣️

このガッチリ付いたフォースメントをアンコにバンパーが付くので、必然的にバンパーもガッチリする！
という訳です🤩👍

ジャジャ〜〜ン🎶完成👍
って見た目、何も変わってませんけど...😅

でも、今まで怖くて絶対に手を置けなかったバンパーを、強く押さえつけても大丈夫‼️全然平気🤩👍
フェンダーへの影響もめっちゃ少なくなりました🎶
その感触を確かめるため、みんなバンパー触るから
真っ黒ちゃんのバンパーは指紋だらけ😅

いいよいいよ😍どんどん押して🎶

まずはバンパー補強！完了です🤗

続いてこちら👆タイヤを交換👍

実は今までのタイヤ、丸3年履いています😓
溝はまだあるけど、所詮ゴム！
だいぶくたびれてきたので、このたび交換🙌

選んだのはこれ👆ハイグリップタイヤ✨

別にサーキット走る訳じゃないけど、
高速は車ながらに、それなりに飛ばす😝
峠道も、攻めないけど大好き😍

いざという時の為、少しでも安全なタイヤをと思い
ハイグリップをオーダー🎶

3年振りの新品タイヤ✨

やっぱ気持ちいよねぇ🎶黒光りしてます✨

なんか接地面のパターンが独特です👍
模様が少ない、線じゃない！

ハイグリップって、どれもこんな感じなの？

柔らかいタイヤになったと言うことは、減りも早い！
これからは年1でタイヤ交換していくつもりです😝

っと言う事で、足元強化！完了です👍

最後はこちら👆先日手に入れたアーシングの施工🙌

今回は旦那が施工してくれました🎶
職業柄、工具の扱いには慣れています👍

まずはバッテリー接続、
反対側はオルタ側のボルトに🔧
(狭すぎて写真撮れず💦)

続いてクラッチマスター上の部分！
こちらは純正と交換です👆

もう1本はマフラー👆
こちらはタイヤ交換時のリフトアップでサクッと交換🎶

これで3本交換🙌アーシング強化！完了です👍

一緒に真っ白くんのアーシングも施工🎶

まずはバッテリーに接続
反対側はインタークーラー下のボルトに🔧

続いてクラッチマスター上の部分！
こちらは純正の反対側がミッション側にいるようで💦
撤収が難しいので、純正に加え増設する事に🙌

これでいいのかなぁ...😅

ともかく真っ白くんもちょっとだけ強化！完了です👍

最後はいつも一緒❣️
仲良しセブンズのいい感じの写真😍

今回は真っ黒ちゃんをいろいろ強化した訳ですが
肝心の変化の体感...

......😒😒😒

......😣😣😣

......😓😓😓

鈍感ちっぺには、よく分かりませんでしたぁ〜😅💦
変わったような...気もする！
きっと変わった‼️

っと思う...😝