トゥインゴのブレーキランプLED化・VELENO・光量の差に関するカスタム事例

こんばんわ🤓
先日ウインカーをLED化しましたが、ブレーキバルブも同メーカーVELENO製のダブル球に交換しました💡

今回はテールを室内に持ち込んで作業👓️
以前にもご紹介しましたが、トゥインゴのテールランプ裏側は素人にはよくわからない構造になっています🙄

元々やりたかった事の一つに『4灯化』というものがありました。普段全く使わないバックフォグ(下段のハロゲンバルブ)をブレーキランプに変更し、上下とも光らせよう🤓…と計画していたのですが、裏側を見て「(;´д｀)？」諦めました。

実は現行型トゥインゴで4灯火されている方がいらっしゃったのですが、何度見てもよくわかりませんでした😟(笑)もっと勉強します✏️

と考えながらブレーキバルブ交換完了💡

装着後。ウインカーバルブほどのデザイン製、ステルス製はありません🙄がこれならデザイン製は特にいりませんね☺️いや、ウインカーバルブが拘りすぎ？👍️

朝バージョン☀️
肉眼だともう少し明るく見えます👌特に尾灯とブレーキ時の差はハッキリとしています🤓

夜バージョン🌃

バッチグーです(笑)

…実は、元々ブレーキバルブのLED化は計画していませんでした。
というのも、街中で時々ブレーキバルブをLEDにしている車を見かけるのですが、大体が『尾灯とブレーキの光量の差があまりない』ように感じていたからです🙄時にはハイマウントが光って初めてブレーキを踏んだのかと気づくくらい光量の差が無い車もありました🤔

光量の差がないと車検に通らないという話を聞いた事がありますし、【無理やりLEDにしました感】を出すのも嫌だなぁと思っていたので手を出さずにいましたが、今回VELENO製のLEDバルブがある事を知り、思いきって購入してみました💡

車好きの同僚の面々に見ていただきましたが好評でした✨

あっただ一つ気になる事がありまして、本来ブレーキランプってエンジンをかけなくてもペダルを踏めば光ると思うのですが、バルブ交換後はACC以降じゃないと点灯しなくなりました🙄(尾灯は光るのに…)バルブの仕様なのか…運転に支障はないのでとりあえず様子見で行こうと思いますが、原因は不明です😪