86のトヨタ・86 zn6・86BRZ・ハブリング取付に関するカスタム事例

2020年03月13日 20時23分

フォロワーくれた人にこの場お礼を申し上げます。ご返信としてフォローさせていただきますので、宜しくお願い致します。 2018年 6月に納車トヨタで社外品パーツを組んで貰っての納車フルエキ ECU書き換え吸気系エアー取り入れ口を大きくノーマルのエアーBOX フィルターはBlitz 車体系強化全通調整車高調フルバケステアリング交換自作ステアリングスイッチステーボルト類をアルミやチタンへ交換外観はノーマルホイールはOZ Racingのみ

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ピッチ変換ワイドスペーサー
ハブ径が合わなくてブカブカだったので
ハブリングを作りました。
リングサイズは60φ公差は-0.2mm程度
内径は56φ公差は+0.2mm
長さは33mm C0.5
86のハブ径は56φ
これでボルトに負担が無くなので一安心かな？

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ちなみにリングはミスミで加工注文してもらった物で
1個500円を切る価格なので、安い費用で済んだので、
よかったですよ。

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ジャストピッタリ
ガタツキはないです。

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次はチタンナットを買います。
ショックのアッパーブラケットの取り付けナットを交換する予定
費用は5,000円ぐらいかかるかな？
見積もりだして注文します。

Riku

はじめまして過去の投稿に失礼致します。私もちょうどpcd114.3のハブ径60φのホイールを取り付けようと思っているのですがもし宜しければPCDチェンジャーのメーカー、サイズとミスミで注文した際の注文方法と寸法を教えて頂けますと幸いです。大変お手間をおかけすると思いますが先駆者としてご教授頂けませんでしょうか

2023年08月07日

コンタ

素朴な疑問、失礼します。出っ張ったボルトはどうするんですか？

2020年03月14日

ワイルドギース

コメントありがとうございます。元々のホイールボルトよりロングの物に交換してます。ノーマルピッチ対応15mmスペーサーでもう一の OZの100ピッチ対応にしてます。今回は114.3ピッチのOZを付ける為に変換ワイドスペーサーを25mm 問題のかなりはみ出てるホイールボルトはギリギリホイールに干渉しない様にしてます。その為に20mmだと2mm当たり装着は出来ませんノーマルのホイールボルトなら問題ないけどホイールの方は五角形の溝型タイプ軽量化になってます, 持ってるOZのホイールは全部溝型なので、それを計算した上でこのワイドスペーサーにしました。ただ不満だったのがセンターハブが56φの86に対応してない60φのワイドスペーサーだったので、今回ハブリングを作り取り付け公開しました。結論から言うとホイールの方に逃げの溝があったので干渉しませんっと言う事ですね。

2020年03月15日