M3 クーペのOS技研・CAEウルトラシフター・Glück-Racing・BBS LM DG-BKBD・フェニックスイエローに関するカスタム事例
2023年06月28日 12時35分
はじめまして😊 ・2002年モデルのE46M3フェニックスイエロー左6MT ・2003年モデルのE46 318iツーリング チタンシルバー右AT ・ダイハツ タフトGターボ4WD コンパーノレッド 以上3台を所有しています。 写真撮影が趣味なので、愛車と風景を絡めた撮影を楽しんでいます。 時々コラボ撮影もしています📸 無言フォロー失礼します🫡 フォロー、アンフォローお気軽にどうぞ💡 そんな感じで、よろしくお願い致します。
久々の投稿になりました。
5月の終わり、グリュックさんにてCAEショートシフターとOS技研ツインメタルクラッチ、リヤメンバー補強プレート、K&Pステンメッシュオイルフィルター、ジョイントディスク交換他メンテナンスをして頂きました。
シフターは当初IRPを考えていましたが、グリュックさんのCSLに組んだCAEを触らせて頂いた瞬間「これだ！！」と。。。
値段はだいぶ高いですけど、価格差以上のものを感じてしまい即決しました。
クラッチはお願いした当初はやる予定に無かったんですけど、9万キロになるし、ジョイントディスク交換やシフター交換をするなら一緒にやっちゃうか？って考えに至り、お願いしました。
リヤメンバーの補強も諸々心配の種があったのでお願いしました。
オイルフィルターもKSPの物をグリュックさんにお願いしました。
高回転域のパワーやトルクアップが期待できるでしょう....と考え。。。
これはOSメタルツインを組んだ後、ノーマルモードの吹け上がりです。
老け上がりも鋭いですし回転落ちも速い。。。
で、コッチがOSメタルツインを組ん後、スポーツモードで吹かした動画です。
軽く踏み込んだ後の回転上昇の鋭い事ったら....💦
クラッチ、昔AE86に乗っている時にシングルメタルクラッチ入れたハチロクに乗りましたが、その乗りにくさったらありませんでしたが、OSメタルツインはなんと乗りやすい事でしょう。
半クラも使えるし、発進はスムーズだし。
街乗り燃費も相変わらずリッター9キロは出るし。。。
デメリットはちょっと音が出る事くらいでしょうか。
CAEのシフトも本当に気持ち良く。。。
ますますドライブする事が楽しくなりました♪
グリュックさん、ありがとうございました〜✨
