R2のあなたの愛車のカスタム遍歴・R2・RC1に関するカスタム事例

店に置いてあった頃のR2S

ヴィヴィオのエンジンマウントが、KK3用はリヤ部が廃製となり、新しく手に入れだA型3ドアGXを、手持ちのGX-SSコンポーネントを使って箱変えしようと計画していたが、当時は体調がかなり不調で嘆いていたトコロだった。

そんな最中、とあるサイトでコイツの存在を知ったのが、このクルマとの縁。

まぁ、友人もR2Sをこれまた俺の友人のツテで引っ張って来てたから、楽しませてくれそうだと思ったのよな。

ってワケで、現地に行ってみたの図。

俺：ヴィヴィオに代わるいいのないかなぁ…
店員：いいスバル車ありますよ✨

ﾊﾞ━━\( •̀ω•́ )/━━ﾝ

パッと見綺麗だけど、ちょくちょく傷やタッチペン後が見受けられる。
特に給油口の所に深い線傷、フロントドアのサイドモールはクリア昇天してた。
マフラーカッターにも純正アルミにも逃げられて、なんだかなぁ…だけど、フロントスポイラーとメッキドアミラー、親水ブルーミラー、ネイルプロテクター、TIEN車高調、バックカメラとフルセグ付の楽NAVI&ETC、本革巻のシフトノブ、ゴムマットが装備されていたので、その場で即決したんだよな。

11万キロ超えたヴィヴィオを修理して騙し騙し乗るよりも、走行距離も68709kmのSで、乗り出し60万なら良いかってなってね。

この時は本当に疲れてたんだ。

納車までにコレとか…やっておきたいモノを購入してさ。

この他にフットレストとか純正アルミペダルとか、ステアリングボスとか、色々無加工で取り付け可能なアイテムを揃えたよ。

納車してすぐササッと取り付け。

ステアリングボスは買ったけど、ステアリングとworksベルはヴィヴィオからのお下がり。

ステアリングシャフトは、幅のある高剛性ワッシャー積んであるだよ…コラムカバー取るのもラクになるからな。

しかし、派手なインパネ装飾の割にドアパネルが寂しい…デザイン的にアレだなと思った。

HEY!HEY!HEY!

コレで少しマシになった。

更に、シートの素材もポジションも腰痛に響いて辛いので、ヴィヴィオの助手席に置いてたヤツを移植。

シート本体はSTIの用品シート、レールはRECARO純正。

現在、ベタにしてもうちょい下げるか検討しいる。

これ、何かと作業するのに便利。

リリーフバルブは、プラ嫌い過ぎてヴィヴィオ用に。

う〜ん…マンダム。

B型以降の特権を発動しつつ、タワーバー追加。

B型以降はボディ補強が入ったり、形状断面変えたりして剛性アップしており、それまでのA型とは違うクルマだ。

タワーバーは、タイムに大きく影響しない装備らしいけど、タイヤ使っていくと手応えがある。

まぁ、必要かと言われるとアレですけどw

納車1ヶ月しないで、コレ入れたんよなぁ。

やっぱ、ブースト1.3K仕様6速SportsShiftのヴィヴィオGX-SSからの乗り換えなんで、物足りなさしかなかったので…。

気になってたサイドモールのクリア剥げも…。

新品交換で綺麗になった。

MG-SPORTのECU活かすべく、レガリスに速攻交換。

DefiのLINKメーター、ZDとブースト計導入。

トランクバーも、R32スカイライン用を流用して製作して導入。

エアコンルーバーとドアインナーハンドルをシルバー塗装して自己満足

定番のメンバーボルト換えたけど、こればかりは効果が判らず…。

バックランプを丸型にするも、位置がイマイチ決まらなかった…。
やっぱ、タイコ目立たないよう純正チックに黒くするべきだなぁ。

BLレガシィのサイドブレーキとバチバチしてニコイチ化。

ショボ過ぎたR2のサイドブレーキに高級感を与える。

ボタンもレガシィ用のメッキでっせw

欲しかったんだよねコレ。

ステラ用だから安かった。

HEY!HEY!HEY!

フロントドアガラスもUV化。

あちぃんだよね、これないとw

リヤガーニッシュで、B型までの物足りないリヤ周りを絞めてやる。

BLレガシィのモノはリーズナブル。

グローブボックスは夜でも明るい仕様に。

小さなトコロにも気が利く。

175履かせてた時。

とにかく、ノーマル然としているのがいい。