ミラジーノのミラジーノ・タービン交換・l700・l710・ターボに関するカスタム事例
2019年11月04日 11時06分
ターボは効いてるんだけどオイル漏れがずっと気になっていて最近白煙を吐く事が度々あったのでタービンの交換をしました(^o^;)
排気音にビビビって音が混ざってきたのでムーヴの時に折れたスタッドボルトか？とかも気になっていたので点検も兼ねてスタート……したのだけど……
フラッシングをキッチリしてから外せと説明書に書いてたのでフラッシングしてオイルを入れ替えようとしたらドレンボルトの頭が潰れて緩まない(゜ロ゜)リフトもないのでいつものスタンドに直行
スタートから嫌な予感しかしない(笑)
バラしていくとスタッドボルトの折れは確認出来なかったのでまず安心 しかし……
コンプレッサーもオイルで真っ黒(*_*)
羽はスムーズに回るしガタや欠け等の不具合は見当たらないのだけどオイル漏れで真っ黒
はい！こいつが原因でした(-""-;)
まさかのマニホールドの割れ(;´д｀)ダイハツに一応リコールやキャンペーンの問い合わせをして、調べてもらった結果は当然 無いですね！の一言で終了
連休だし どうにもならないのでインオペ決定！
大門未知子が 待って❗閉じないで❗と来るはずもなく 今後の課題にして組み付けしました。
やりっ放しだったシーケンシャル、ディライト等々の配線もこの機会にまとめて
バーストしてたタイヤも交換しました
気が付けば真っ暗(笑)
マニホールドはもう少し先って事で今回のタービン交換はひとまず終了
オイル漏れの様子見します(^o^;)
