オーリスのSuu!さんが投稿したカスタム事例
2022年12月25日 12時01分
車歴はソニックシルバーのNissan Stagea 25X-Four→ウラノスグリーンのPeugeot 307 Griff→ヴェールシデュールのCitroën C3 Exclusive→ブラスクのCitroën C4 Seduction→シトラスマイカメタリックのToyota AURIS 150X Sです。 甲乙つけ難いですが、ゼニスウィンドウが最高だったC3と、迎えたばかりだけど、最初は絶対に選ばないカラーって思っていたのに一瞬で好きになった非力なAURISが最も好きかも。
一昨年末、前車(C4)の時にハザードを点滅させながら数分コンビニで買物をした後にイグニションキーを回したところ、クシュンクシュンというか弱い音がするだけで全くエンジンがかからなくなってしまい。ロードサービスの到着まで2時間、極寒の車内で待ち続けた経験があり。くじら号に取付けられていたAQの100D23Lは至って元気でしたが製造が2018年9月1日と丸4年経過していることからも、予防の為に新しいバッテリーに交換しました(してもらいました)。
このAQバッテリーはカオスのOEMと思われますが、シールに覆われた下の黄色いキャップは、最新のカオスがC7からC8にモデルチェンジする際に改良されたとされる黄色いキャップと、素人の私には同じ様な気がします。。。きっと、たぶん、シールを全部剥がしてしまったら、どっちがどっちだか分からなくなってしまうかもw
ユアサのECO.Rにしようか迷いましたが、ECO.Rだと95D23Lと、少し容量が下がってしまうのと、カオスの方がオーディオの音質が良くなるって評価を目にしたので、カオスを選択。オーディオの音質云々は純正ナヴィ、純正スピーカーにアルパインのSWE-1080を追加した程度だし、iPhoneとBluetoothで接続しAmazon Music Unlimitedの音源を聴いているだけだし、確かに高価なスピーカーをデモ試聴すると凄いって思うけれど、今のままじゃダメかと言われればそんなことはなく全然満足しているので。音質云々に関して言えば、自分には違いは分からないと思う、というのが本当のところではありますが。。。
カオスN-100D23L/C8をショップで交換すると4万円近い出費になりますが、Amazonで19,060円で購入しJAF会員サービスで交換作業は無料だったので、とてもリーズナブルに済みました。廃バッテリーは、近くの金属を買い取ってくれる業者に持ち込むと無料で引き取ってくれるので、後で持って行こうっ！
