MR-Sの足回りは難しいに関するカスタム事例
2024年09月21日 10時34分
車高のバランスイイ感じ
備忘録として書いてます
今は突き上げに絞って対策しています
4輪のバンプラバーを確認したところフロントがダメージ大でした（リヤの方が重いからてっきり逆だと思ってました）
吊るしのバンプラバーを半分カット→しばらく街乗りで裂けてる跡は無かったがバンプタッチの感覚はあったのでプリロード10mm掛けて縮ストローク量を確保→予想通りだったので、アシストスプリング70mm→ヘルパースプリング50mmへ変えて伸ストロークをマイナス15mm=縮ストローク15mmアップ
1G線間密着にしたことでコーナーでの初期踏ん張りが出るかと思ったが感じられず🤔
急加速した時のフロントの接地感は減ったもののいつもより速度を上げて段差を越えてもストロークに余裕が感じられた
樽型+オープンエンドスプリングもあってかもっとバネレート上げても大丈夫そう
コーナーへの対策は他の要素で試行錯誤してみようと思います
