RX-8の峠の恩師・久々の峠ツーリング・超高回転エンジン・F1サウンド・今のロータリーでは絶対たどり着け無い高回転ゾーンに関するカスタム事例
2019年07月13日 18時31分
REpowerマツダ RX-8 SE3P
所属 ・ピット・アウトレーシング代表。 ・ヒデガラスレーシングチーム ・エリーゼS１会 ・エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: SE3P RX-8 タイプS BP8C NBロードスター RS S1 エリーゼ スポーツ160
10代の時に俺を峠に連れていってくれた連れと、25年ぶりの峠ツーリング
事情により今は車はミニバンだが、単車はカワサキのZXR
レッドゾーン19000rpm,メータースケール21000rpmという、F1を彷彿させるマシーン。
エキゾーストノートは正に理想の乾いた超高音を奏でる。
エイトも9000rpmオーバー迄回る、高回転エンジンだが、その倍という超高回転エンジン！
