カローラフィールダーのDIYに関するカスタム事例
2022年03月05日 15時28分
カローラフィールダーとMPVを弄ってます。 二輪のホンダCBR250R MC41前期も片手間程度に登場します。 コメント、フォローは気軽にどうぞ。 軽自動車からトラックまで好きな車好きです。 車いじりは出来るところは自分でやる。 詳しそうな人に教えてもらってやってみる。 をモットーにしています。
久々にDIYしてみようとエンジンコンディショナーを購入。
青いヴィッツ乗ってる頃に燃焼室直接クリーニングの経験があったので今回もw
サクッとプラグとIGコイルを外してみました。
プラグはこんがり焼けてます。
NGKプレミアムRX
半年ちょっとで1.3万キロくらい使用？です
ついでにプラグとIGコイルもつけ置き洗い。
かなり燃焼室が深くて中の様子分かりませんが
用意してたロングノズルを使って4気筒全てに噴射。
漬けたまま1時間放置
写真撮影後、プラグ部分もきれいになるよう足しました
1時間暇だし時計見たら昼近かったのでプラグホールにペーパーウエス詰めてトルクレンチを重しにケースごと載せてボンネットをロック掛からない程度に締めて近所の中華料理屋へ自転車で直行！
店主と話してたら急に混んできたので食べ終わったら即退散。
帰宅してこういうところもきれいにしないとなーと思いつつプラグ抜いたままクランキングすること数回。
まるでRX-8のプラグ被った時みたいな音だなと思いつつ5回くらい回したところで元に戻して始動。
若干被り掛かってるような挙動しましたが掛かりました。
白煙が若干出てたので近所を回しながら一周してきました。
プラグとIGコイル乾き切ってなかったのかしばらくノッキング？のようなショック出ましたが走ってたら回復。
家に戻って今度は正規手段で吸わせるも煙が白くなりません。きれいになったし良いかともう一周しに行って終わってからヒューズ抜いて再学習。
やる前より何故かエアコン入れても回転低くなりました。（スロットルは定期清掃してますが・・・）
その他の効果は明日、エンジンオイルとギアオイル変えてくるのではっきりしそうな予感です。
