NISSAN GT-Rの400mmローターキット・トップシークレット・DIY・キャリパー塗装・ブレーキ導風板に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NISSAN GT-Rの400mmローターキット・トップシークレット・DIY・キャリパー塗装・ブレーキ導風板に関するカスタム事例

NISSAN GT-Rの400mmローターキット・トップシークレット・DIY・キャリパー塗装・ブレーキ導風板に関するカスタム事例

2024年01月15日 23時21分

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マイスター日産 NISSAN GT-R R35

自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。

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やっとブレーキキャリパー取り付け完了しました。

キャリパー外すと、何度もチェックしながら、取り付けをしたので時間かかりますね。

時間がかかりましたが、個人的には赤の方がイイですね。

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これが元々装着されていた時のグリーンメタリックと390mmローターです。 グリーン部分は塗装は綺麗でしたが、ロゴ付近の切削部分のクリアーの浮きが酷いですね。

元々ノーマルのゴールドなら塗装しようと言う気にはならなかったと思います。

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トップシークレットの400mmローター M14加工
キャリパーは2液のガン塗装でカラーはブライトレッドです。

キャリパーの塗装は外して塗ると、ブレーキフルードが漏れてくるので、その対策とマスキングが非常に面倒です。 ピストン周りもちゃんと足付けして、マスキングもしましたので、とても時間がかかりましたが
、仕上がりは綺麗に出来たので、個人的には大満足です。

耐久性がどれくらいあるかな?

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あとGT-Rニスモ用のフロントブレーキ導風板を付けました。
スタビリンクを外して、2箇所ネジ止めして取り付け完了!!

取り付けはめっちゃ簡単です。

カーボンにするほどの財力は無いので、スチールですよ。 丈夫ですしね。

ちなみにリアは日産純正ではドライカーボンしか無くて、私には高すぎて買えません. .

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そこいら中濡れているのは、マスターにブレーキフルードを足すときに、溢れてしまったので、洗い流しました。

早くアタリをつけたい所ですが、また後日実施します。

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NISSAN GT-R R35

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フライホイールハウジング異音軽症レベルだったらしいよこの時に第1触媒ストレートにしとけば良かったね

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2025/07/02 08:49
NISSAN GT-R R35

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キモチェー

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2025/07/02 08:38
NISSAN GT-R R35

NISSAN GT-R R35

そのうち第1も触媒ストレートにしたい第2触媒だけ元に戻せば車検いけますか?わかる人コメントください🙇‍♂️

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2025/07/02 07:49
NISSAN GT-R

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