ソリオバンディットのソリオバンディット・MA37S・柿本改マフラー・Class KR・マフラー位置上げに関するカスタム事例

取り付けた柿本改マフラーについて。
リヤバンパーとマフラーのテール部の隙間がありすぎ？と昨日投稿しました。
本日、改めて確認すると4.5センチありました。

マフラー吊りゴムの位置が左右で違っていました😳
奥側の吊りゴムはメーカー純正品のゴムで純正位置❗️
手前側の吊りゴムは柿本改の吊りゴムで純正位置より20㍉ダウンの位置になっていました。ナゼ❓❓
ショップに確認しに行きました🚗
作業してくれた人は振動とかで車体との干渉する可能性があるかも❓とあえて左右でゴムの位置をずらして隙間を広くしたそうです。

個人的にはマフラーテール部の位置が上の方が見た目がいいと思い吊りゴムの位置を左右が同じになるようにしてもらいました。
柿本改の吊りゴムが硬く位置変更が大変だったみたいです😥
お店の人には快く対応していただき感謝です🙏

分かりづらいかもしれませんが隙間を測ってみたら約20㍉上がり間隔が2.5センチになりました。
お店の人は心配していましたがこのぐらいなら車体にも干渉しないと思います😊
以前の位置より個人的にはこのぐらいの位置の方がいい感じです👍
変更してもらって良かったです😁