RX-7のRX-7FC3S・FDキャリパー流用・ブレーキキャリパー交換・ブレーキパッド交換・バックプレート交換に関するカスタム事例

さて･･･GWに着手したFCのブレーキ強化計画･･･

もう計画もクソもなく未だ車体は自宅前で持ち上がったまま😏

もう近所からは遂に車が飛ぶんじゃないか？とか噂されているらしい。

この前、小さな男の子が通りかかり『パパ、あれ見て！スゴイ！！変形するのかな！？』
するとパパは『うん。きっと変形するんだよ。』

･･･。
･･･。
･･･。

余計なことを言うな〜😱

近所で変な夢を与えるな〜ッ😱

さて本題へ･･･w

FCにFDの17inchキャリパーを装着するためには、FDローターのセンター穴の拡大をしなければいけませんでした。

で、拡大して着くようになったのが1枚目の写真。

でもねローターの高さが合わないので、それを調整するためにスペーサーをつくらないといけないんです。

作るの面倒だからそのまま使えそうなのを何種類か買ってみました。

残念だけどメーカー名はふせますね。

でもここのメーカーのスペーサーさぁ･･･
バリは出てて各部トゲトゲしてるし、厚みが2.99㎜と思いきや･･･

反対側を測ったら3.09㎜･･･
0.1㎜も違うの？？？🤪

こんなもんなのかな？

う〜ん･･･安モンだから仕方ないかな〜？

無名もんじゃないからコレで売ってきてるもんなんだし問題ないのでしょうね。。。

でも気になるから厚み整えます。

2.98〜3.00㎜位まで擦り倒して･･･(´Д｀;)ﾂｶﾚﾙ〜

はい。念の為、確認。

でもバックプレートがな〜･･･😞

ということでFC用で売られている社外のバックプレートを調達しました。

エアダクトも一緒についてきます。

それでもローターが擦れる部分が出てきちゃうので、チョット叩いちゃいますw

叩いたらローター装着

ちゃんと隙間あるでしょ？

ギリギリ･･･w

後ろ側からも確認。

熱もったら･･･www

次はキャリパーのパッドピン･･･

きったね😱

汚れとって〜😃

ピカピカ😁

パッドにつけるシムやスプリングピンもピカピカに

さて･･･

何がやる気をなくさせるのかって･･･

このハブを締め付けるナットのトルクです。

すんごぉ〜い弱いの･･･🥺

整備書にはこう書いてある･･･

回転起動トルク･･･初めて聞きました。。。

はい。また同じ画像w

整備書の通りにやるとね･･･

23㎜のソケット使って締めるのに指で持って『えぃッ!!』ってやるくらいw

怖ッwww

そう･･･それを知ってやる気がおきなくなってしまったのです。

だって、そんなんで締まってるだけなのに200㌔近く出る(出す)わけでしょ？

運転中の思い出したらアクセル緩めそう･･･:( ;´꒳`;):ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

さてさて、お次はキャリパー清掃してグリスアップしつつパッド組み込んで･･･

え？

キャリパーが汚い？

FDの17inchキャリパーは？

そう思ったアナタ･･･鋭い😏

真相は次回ねw