スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例

2024年08月08日 19時01分

紫のプロフィール画像
日産 スカイラインクーペ CKV36

自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 帰宅後や休日に自宅DIYで趣味のtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してます。 【趣味用 自宅保有機材】 250A AC/DC tig溶接機(100/200V) 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー 卓上ボール盤 卓上グラインダー サンダー ベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リヤキャリパーのブレーキパッドを交換
(F40 F50ブレンボキャリパー フロント用パッド)を去年の11月にディクセルESにして数ヶ月後にプロミューのHC+にして今日エンドレスのNEW TYPE-Rに替えようかなと。
フロント用パッドを使うとリヤローター355mmの内ツラまでパッドがくるので丁度いいサイズ

タッチからの制動μの立ち上がりとリリースしたときの切れ具合でもブレーキパッドにはかなり拘ってます

前後共に1年以内に4回交換
フロント プロミューHC+→ディクセルES→ディクセルZ→ウィンマックスAP2

リヤ プロミューM1→ディクセルES→プロミューHC+→エンドレスNEW TYPE-R

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

外した残量はほぼ新品のまま、ヤフオクに放流

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

これに交換した

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

黄緑から青へ
新品18mm
w132 H67 TH18

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

フロントはウィンマックスAP2で赤

ジュラルミンのホイールナットも青からホイール色に近いシルバーに変更。

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

今回また換えたフロントパッドサイズ
ブレンボGranTurismo KIT(CaliperFamilyJ/N) 用
W:189. 9mm H:87. 0mm T:16.5mm

インプレッサGRB S205 GVB S206 
ブレンボ6ポット
W: 164.6mm H: 80.4mm T= 16.5mm

レクサスIS-F
ブレンボ6ポット
W: 164.6mm H: 80.4mm T 16.5mm

レクサスRC-F GS-F
ブレンボ6ポット
W: 189.5mm H: 85.5mm T= 17mm

R35 GTR ブレンボ6ポット
W: 189.40mm H: 92.45mm T: 18.5mm

スカイラインクーペのブレンボ・エンドレス・プロミューに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ckv36のリヤ純正355ローターにF40/F50ブレンボのフロント用パッドw132 H67 TH18を使うメリットは写真のようにローター全面にパッドが当たる。

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