toycars さんが投稿したサニー サニトラ・A12・ばらしこそが大事?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
toycars さんが投稿したサニー サニトラ・A12・ばらしこそが大事?に関するカスタム事例

toycars さんが投稿したサニー サニトラ・A12・ばらしこそが大事?に関するカスタム事例

2022年11月05日 13時15分

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カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ-等ワンオフ品の製作、チュ-ニングエンジン製作、キャブレタ-セッテイングなど。

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カムチェ-ン外して クランク+ピストンのトルク感確認 ん~普通(笑)😆

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🔺カム軽‼ ボクはカム周り軽いの好きなんですけどね・・・まぁ後程。

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コンロッドメタル  ここへ来て初めて「減ってる感」出てきたね(笑)😆

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🔺で 実際どれ位。

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7/100  限度10/100  交換ね。因みに 6/100位でメタル捲れてなければ、交換するかどうかマジで悩む(笑)😆 部品代をケチる云々ではなく「軽く回したいから」(笑)😆寧ろ長くは使えないから「また開ける前提」で贅沢。新品組むと大体4~5/100になることが多いかな。 こういう一つ一つウラをとる行為ってさ、悩ましいよね。OH なんてホントにピンキリでね、「交換こそがOH 」って捉えれば 完全無駄工数の無駄請求でしょ(笑)😆でもねぇ「このエンジンがどういう使われ方をしてどういう状況にあるか」ってのは、今この瞬間にしか観ることが出来なし、それを判っているかどうかで、後の結果は大きくかわる訳。

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