CX-3の　hicoさんが投稿したカスタム事例

2021年05月05日 14時59分

　hico マツダ CX-3 DKEFW

お休みの日にはお出かけします遠くへいきたい機械のことはわかりませんクルマ全般わかりませんただのドライブ好き

今日は非番でパトロールなし。

買い物から帰ったあと。
それほど強い降りでなかったのと日中だし、モニターがよい仕事を。

雨のなか、窓を開けることなく安全に駐車できるのはとても助かります。

夜間、土砂降りならどうなるかな…

mitch

こんにちは🙋 非番でまったりもよろしおすな～😁 それにしてもアラウンドビューいいですね～💦 やはり後期は装備も良きです🙆‍♀️

2021年05月05日

　hico

こんにちは！調べてみると、マツダ車に360°モニターが採用されたのは2017年8月からで、以降順次メーカーセットオプションとして搭載可能車種が増えていますね。後付け出来ないオプションパーツってのが一番困りますね… 新車契約前、私もマツダスピードフルエアロにするつもりが、私のグレードでは不可とされて諦めたんですけど、納車後しばらく経って装着可能と判明(笑幻になったエクゼマフラーも同じですけど、オプションパーツを知らないディーラーの営業マンってなんでしょうねえ。

2021年05月05日

mitch

後付けできないパーツで一番欲しいのがアームレストですけど、前期だとEPBじゃないので取り付けは難しいですかね～😅💦 しかしマツスピエアロってグレードによって装着不可とかあるんですか？🤔初めて聞きましたよ😅💦 営業マンの勉強不足はシャレになりませんね😤‼️ ユーザーさんの質問に直ぐ答えられない営業マンもよく見掛けますよ💦

2021年05月05日

　hico

新型車であるCX-3の設計開発のなかでアームレストを構造上付けられない、なんてことはあり得ませんね。つまり、アームレストが要るなんて最初から想定していなかったんですよ。なぜか？アームレストを日常的に必要としない人間が設計者だからですね。またはクルマに乗ってお出かけしない人間ですね。登場当初、ディーゼルオンリーで出てきたCX-3ですよ？　長距離を得意とするディーゼルの特性をまったく理解してないんでしょう(笑ここに所帯の小さなマツダの弱点があります。設計技術者の縦社会が弊害になり、横に広くコンセンサスを持てないがゆえ、偏った知識の個の集まりになってます。たかがアームレストと思うなかれ。そのアームレストにすら思い至らないのがいまのマツダです。かつてのマツダ車すべてにアームレストが存在しないならいいのですよ。だけどそれがわからない。作ったあと、ユーザーの意見を聞いてようやく、わかる(笑あんた、初めて設計したん？て聞きたくなるでしょ？そうなんですよ。大抵この手の問題の答えはコレです。はじめて作ったんですよ、個人として。会社としては何度も新型車を出していても、個人の設計者としては初めてというのがとても多い！これはさるマツダ本体の関係者に聞きました。長々とどうも(笑😄

2021年05月05日

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