タンドラのメンテナンス記録・壊れてばかりだな・DIY・タンドラ好きと繋がりたい・並行車はメンテが大事に関するカスタム事例

ダイレクトイグニッションコイルとプラグ交換しましたが、ごく稀に回転が一瞬落ちる、安定してる時に稀にマフラーからポコンって鳴る
フューエルゲージがゆっくり動く

で、本日もうココしかない！
と言うかココ直してダメなら売却

ってことで、フューエルポンプを交換しましたが、クソ重たかったです。

どこ走って来たんやって言う位砂だらけでバラす前に砂落としと水洗いしてから組み換え。
組み換え事態は数分でしたが、タンクの脱着がまさかの満タンで重いし狭いしイロイロ錆びていたので時間掛かりました。
ちょっと心配なのが純正ポンプAssyが約1０万、納期と値段で社外品にしたら見た目は同じ性能も同じですが、純正はカプラーで接続されていますが、社外品はハンダ着けでした。しっかりと着いていたので安心ですが心配ですw

ＯＢＤリーダー繋いでイロイロ確認しましたがエラー無し、数値も整備書通りでした

帰り道ちょっと飛ばしましたが今のところ安定

これで終わりにして欲しい😎

ガソリン扱いますので火だるまにならないように気を付けて下さい。
責任は取れませんので自己責任でお願いします

クルマを左だけ前後スロープで上げるとジャッキでタンク降ろせます。
工具的には#12#14ソケット、エクステンション長め、プラスドライバー、ラジオペンチ、カプラーペンチ で降ろせます
カプラーペンチは無くてもイケると思いますが、ホースカプラーがロック付きなので挟まないと抜けないです

水が入らないようにケアしてください。
砂だらけですので清掃中です。
川でも渡ったのかって言う位砂だらけでした。当然ラダーフレームの内側も砂だらけでしたw
これ放置して置いたらフレーム朽ちるな

ポンプキャップは手じゃ回りません。
私はキャップ回し持っていますが、無くても割れない程度に優しく 打撃ツールで叩けば簡単に回ります。

ポンプのプラス側に緑青のダメージが確認出来ますので導通不良かもね

ゼンダーにも緑青ダメージが確認出来ます。これだと油量は正確には測量できないと思います。

これが納期と値段で決めた社外ポンプAssy
純正ポンプAssyと見た目はほぼ同じ

ココが心配なハンダ付けの箇所、この他にもう1ヵ所有ります。

安定の純正カプラー接続