スカイライン GT-RのF50キャリパーに関するカスタム事例
2019年08月25日 19時14分
zavier日産 スカイライン GT-R BNR32
クルマ大好きです。限られた予算の中で最大限楽しみたいと思っています。 車歴 フロンテクーペ→ホンダZ→ホンダライフ→スターレット(KP61)→レビン(AE86)→スカイライン(ジャパン)→ビスタ→マークII→オデッセイ→レガシー(BE5)→スカイライン(34GT-turbo)→スカイラインGT-R(BNR32)
連投となってしまい申し訳ありません。
キャリパー無事に取り付けできて帰ってきました。
元々は、キーキー音がしているのをなんとかしたくて、キャリパーのO/Hやパッド交換しても良くならなかったので、思い切ってキャリパーのグレードアップを兼ねて始めた事でした。
ホイールが17インチなので、ショップのお兄さんから仮組みしてみましょうと言われて心配していました。
純正と比べるとこんなに大きいんですね。
仮組みで確認できたので（よかったー）取り付けしてもらいました。
純正キャリパーの時。見慣れてるのでこんなもんかぁという感じ。
F50キャリパーだとこんな感じ。
ローター径は同じなんですが、キャリパーの存在感が全然違う。
今回、ローターは335なのですが、345くらいは飲み込めそうです。
帰り道に気になるキーキー音もチェックしたのですが、問題ないです。ホントに良かった。
お兄さんからは「次はリアですか？」と聞かれたのですが、私の次の目標は"あるフォロワーさん"の影響を受けてカム交換に気持ちが動いています。笑
