インプレッサ アネシスのふな🐟さんが投稿したカスタム事例

今後誰かの車選びの参考になればと思い拙い箇条書きですが書きました(暇つぶし)

インプレッサアネシスに3年乗って学んだこと・感じたこと(2010年式 GE7 2.0i)

外装編
・純正だと外見は普通のセダン感が否めない
・3代目インプレッサの純正パーツの流用が利く
・だがSTI(GR/GV)の前後バンパーは適合外
・そもそも3代目インプの社外パーツがない
・PCD100でありホイール選びに難航
・タイヤハウスが狭い
・調べた限り専用マフラーはSymsのみ
・何故かアネシスのみ純正WRブルー設定なし
・リアデザインは個人的に1番かっこいいインプ

内装編
・後部座席を倒すとハッチバック譲りの広さ
・パネル、コンソール等が全てがSTI流用可能
・エクシーガ等同年代車も流用可能
・シフト切り替えの際プッシュ式ではない為、誤シフト可能性あり
・その代わり簡易的にMT風に改造可
・シートは高級感ありスエードはとても良いが座席サイドの本革がすり減りやすい
・純正でもセダンながら中々スポーティ

エンジン・駆動編
・ターボチャージャー設定無し
・2LクラスはSOHC16バルブのみ
・2LクラスはセミAT設定のみ
・プーリーカバー等は社外STI用流用可能
・BP/BLのABSカバー等流用可能
・専用車高調がほとんど無いがGH用を流用可
・リアがダブルウィッシュボーン(すごい)
・一応インプの名を冠してるだけあって四駆

走行編
・やっぱり普通のセダン、遅い
・1速で引っ張っても2Lターボには追いつけない
・四駆性能が高くワインディング等ではかなりスムーズ
・純正サスではふわふわし過ぎている
・アクセルを思いっきり踏んでももっさりと加速
・車体剛性がしっかりしており安心して運転が出来る
・Dレンジのみの使用でリッター15はいける
・セミATを使っても9くらい

総評
・Cセグメントでもかなり乗り手を選び、他のCセグの中でもかなり遅れを取っている。マーケティングの下手なスバルのせいで希少車であり中古車市場では低走行車がかなり安価にて取り引きさせられており人と被りたくない・ノーマルから自分好みに車両を作りたいと思う人にはオススメ。
・NAなのでオイル交換を頻繁にしなくてもよく燃費もいい、ガソリンもレギュラーなのでとても維持がし易い車両でありそこそこ荷物が積めて長距離運転も辛くない。

個人的感想なのであくまでも参考までに...車両・状態によりけりなところもあると思うので...
私自身は弄っててかなり楽しかった車両ですし後悔はしていません、強いて言うならせめてDOHCにして欲しかったですね...(そしたらターボ付けるだけでGVとの差別化が出来なくなりますけど)
もしアネシスを検討されている方は一度試乗した方がいいかもしれませんね、楽しい車である事は間違いないので。