くぬぎチハヤさんが投稿した整備記録・うどんに関するカスタム事例

平素より大変お世話になっております。

さて今回は、と言いますか
先週のお題は・・・［補強パーツ］とな？

(く　ﾟдﾟ)ノ「後世の歴史家たちの為に
立ち上がる時が来たのだ！」

まずは・・・
クスコ さんところの、フロントタワーバー。

同じくクスコ さんの、3点留めリアタワーバー。

更にクスコ さんの、６点式ロールバー。

オートエグゼさんの、メンバーブレース。

そして最後は、フロントフェンダー後方に
スーパーナウさんの、ガルウイングキットの
分厚い台座プレートになります。
（全て写真無しという潔さ！）

その気になる効果は・・・
道路の［轍-WADACHI-］に、ハンドルが
取られるようになりましたとさ（めでたしめでたし）

(く　ﾟдﾟ)〜「なーんつってな・・・冗談です」

ＦＣ３Ｓ界の中で、関東圏一の
アンダーパワーと自負している
我が戦斗機に対して、上記の補強＆
くびれ美人なボディスタイル＆
１８インチの２６５タイヤ＆
競技使用も可能なＬＳＤでは
ボディが勝ち過ぎている感が
あると思います。きっと・・・多分。

物事には［バランスが大事］と、ありますが
その絶妙な加減の上に成り立っている
美味しいポイントに、気付けない
鈍ちんな筆者には、まさに宝の持ち腐れな話
・・・なのかもしれません。

さーて、来週には楽しいイベントが
控えておりますので、その準備を
少しづつしていきましょう（本題スタート）

その１・グッパイ、Bois de Justice（正義の柱）

思い起こせば、前期時代から
［コレ］が日常な光景でしたので
後期に乗り換えましてからも
［その病］は日常なので
慣れてしまっていたのでしょうね。

前期・スイッチを引く→ドアを閉める→
リアハッチが浮く→開ける

後期・スイッチを引く→リアワイパーのボルトを
持ち上げる→開ける

ですが、それも今日までの話になります。

ＦＣ３Ｓ乗りの皆様には、お馴染みかも
しれませんが通販で、コチラを購入しました。

リアハッチ用ダンパー（左右セット）

それまで使用していました純正品と
並べてみますと、長さが違いますね（短い）

今回は後部から見て、向かって右側の
ダンパー１本を交換したいと思います。
（左側は何か配線があります。前期でしたら
ライトがあった場所かな←うろ覚え）

〜交換完了〜

片方だけの交換ですと、左右で長さが
違う弊害で、ハッチを閉める時に
キャッチとフックの場所を意識しながら
強く閉める必要があります（開閉音が
ウルサイので、家では開閉したくありませんね）

まぁコレで、開けた状態でリアハッチが
自然落下してくる事も、なくなりましたので
２０年来の付き合いになります［ギロ○ン］に
怯える夜を、過ごす事は無くなりました。

その２・プラグ交換。

ご存じの通り、距離は走りませんが
定期交換をしているものと言えば・・・
プラグであります。

今回も、７と９にて交換しました。

点火系も、筆者の顔に似合わず
ＣＤＩ＆特製コイル＆特注プラグコードなど
もやし生活と引き換えに、ひと通り
手を入れておりますので安心です。
（次へのフラグ）

その３・オイル＆フィルター交換

［いつもの、お店さんにて
オイル交換をして頂きました］

上記の万全云々は、嘘かと疑われそうですが・・・

なーんか最近、我が戦斗機の機嫌が悪くて
緊張感をもって、ハンドルを握っていたのですが
オイル交換をしましたら、直りました。
（んん〜？？？・・・やったぜ！）

今回投入しましたのは、緑色のオイルで
お馴染みの、コチラの銘柄になります。

ん〜、不機嫌の原因は分かりませんが
オイル量が、規定より多く入っていた？ので
ソレが原因の、ひとつかもしれませんね。
（メタポンは撤去済みなので、オイルが減らない）

その４・燃料満タン＆空気圧チェック

［ＭＧＳ３より］

最後に・・・
この時期は、容赦ない自動車税の徴収や
物価の高騰による、メロンパン購入資金の破綻や
相次いで若者たちが、明日を捨てる暴挙に走り
そして来週に来襲する（ドヤ顔）
台風への心配など、しながらも・・・

［画像は、丸亀製麺様のホームページより拝借］

丸亀製麺さんの［シェイクうどん］が
今、食べたい筆者であります（未購入）
おしまい。