プリウスのぼくちんさんが投稿したカスタム事例

バンパー外して純正フォグ摘出

純正フォグからDay in day out製のフォグに交換します

これで、汎用のH11フォグが使えるようになります😃

ただし、純正フォグのヒューズは左右合計7.5Aしかないのでバッ直でフォグを点灯できるようにリレーを入れます

H16用のリレーキットを使います

Day in day out製のフォグは純正カプラーからH11に差し込みできるようにH11カプラーが出ています。

今回助手席側のH11カプラーからリレーに信号線を入力して、バッテリー直から左右のフォグを点灯させます。
バッテリー接続直近に30Aヒューズも入れます。
運転席側のフォグから出ているH11カプラーは使用しないので防水処理だけしておきました。

この前下調べしていたルートでいきます。
青いのが新規フォグハーネスのルートになります。

取り付け完了！
フォグONでリレーからバッテリー直の電源で安定した電気を送れます。
実際このフォグはHID屋のVシリーズで左右で80Wあります。　
2色切り替えではかなり明るいフォグらしいです。

合計6.7A近い電流が流れるので7.5Aの純正ヒューズでも問題ないですが、今後Qシリーズを入れる予定なのでQシリーズだと130Wになります。
Qシリーズだと10.8Aで純正ヒューズだと完全アウト、下手したら配線燃えるので、事前準備もできて良かったです。

たまに、純正ヒューズのみ容量アップしている方を見かけますが、怖くて真似できません。

フォグのみレモンイエロー

フォグのみホワイト

フォグレモンイエロー+ロービーム

フォグホワイト+ロービーム

やっぱり黄色いフォグは違和感しかない💦
悪天候の時は黄色いフォグが良いとか聞きますが、普段黄色に慣れていないせいで運転しにくい。
これは好みですね

ホワイト一色のがいいかな(笑)

今回のVシリーズ
ホワイト×レモンイエロー
ホワイトとレモンイエローのチップを交互配列にした光軸改良版

次に控えているQシリーズ　ホワイト単色
明るすぎたらVシリーズに戻す予定

後日、、、

結局Qシリーズに交換(笑)

Vシリーズの切り替えホワイトより明るくなりました
左右80Wから130Wになります。
10.8Aなんでリレー入れてて良かったです。
純正配線なら確実にヒューズ飛んでいるか、フォグが点滅してたかも。

元々50前期はフォグを交換できるようにレイアウトされていないので、アンダーカバーを外したくらいじゃバルブ交換できません💦
助手席側はアンダーカバー外せば何とか可能
運転席側はフォグの真後ろにウォッシャータンクがあるので交換不可能。

結局バンパー半ずらしでバルブ交換になりました

光軸も低めにしています

グレアも少なく対向車も眩しくないはず

もう少し光軸上げても問題なさそう

自分にはやっぱりホワイトのフォグのがしっくりきます😄