インプレッサ アネシスの乗ってる車の長所と短所・あなたの推し純正品・秋の気配に関するカスタム事例

短所？色々ありますよ、えっとね、

・中途半端に大柄　車高下げるとすぐバンパー擦って外れるし駐車枠も意外と取る

・小回り効かない　狭い駐車場ではもっとハンドル切りたくてﾜﾝﾜﾝ鳴いてます

・燃費が終わってる　お前たかが140PSだろ？！！と叫びたいくらいゴミ

・SOHC NA　EJ20は刻印だけ❤見掛け倒し❤

・4AT　あっ（笑）

・スバル　あっ（笑）

んじゃ嫌いかって？全く。
いやね、個人的にはまんまるほっぺなFバンパーとか如何にも20年前のHID全盛期の車です！と言わんばかりなヘッドライトとか換えたいですけどね。
主張控えめトランクリッドスポイラー、ぷにっとしたリアバンパー、BL型レガと共用のリアフォグユニットはアネシスのチャームポイントだと思ってます。

・4AT　日常域で不便しないならAT、それもバルブボディ少ないほうがいいですよね　壊れにくいし　あと一応レバガチャ出来てエンブレとかガッツリ効く　楽しい

・SOHCでNA　パワーは無いし6000しか回らないけど、手を入れやすいし壊れる部品がまるで無い　2次エア？ヘッドカバー？何？

・部品に困らない　部品供給が弱くないスバル、ポン付けが効く部品の多さ、他型式含めると弾数あるので安く使える部品多々

・ナイサイト　先進装備どころか電子制御が電子アクセルくらいしか無い　一般にはデメリットですが、アイドリングストップとか何もなくとも突然フルロックする自動ブレーキとか些細なエラーで走行不能D入庫必須な気難しいコンピュータとか受け入れられないので

・短距離が得意　タービンとか無いので冷間始動や冷却水温まらないうちの停車も気にならない　

・長距離が得意　そこそこ良いシート、ラリー譲りのガッチリしたシャシと脚。サーキット以外なら何処までも行ける　但し1タンク60ℓで500㌔走らないので財布に縛られる

・ノーパワー　いつまでもブラジルアクセルしますよね、出来ますよね　ｷﾓﾁｪ

他者には絶対勧めません。他に幾らでも良い車はありますのでね。
でも、致命的な故障や事故をやるまで自分は維持を辞めないと思います。だって、自分の理想はコレなので。コレになっちゃったので。