180SXのワンオフマフラー・マフラー交換に関するカスタム事例
2018年07月13日 00時11分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
気に入ったのがなければ、作れば良い。
この時代のクルマなら、ハードルは高くないし。
デュアルテール、180SXでは流行らンがそれ絶対条件。
カシメのオーバルサイレンサー、上方マウント。
触媒直後からフルデュアル、サブサイレンサー2基掛け。
マフラー製作後にアンダーパネル装備したから
この頃はまだ燃料タンクやサイドフレーム丸見えですね。
最初は上方マウントのみで純正っぽいレイアウト…
のつもりが、何処で踏み外したのか(苦笑)
ちなみにボディも要加工です。
あちこち社長のこだわり炸裂で。
というか絶対条件やテール径決めたら
後はお任せで頼んだの。
既製品では到達できない領域かな。
意外とリーズナブルですよ。
そして車止め怖くない。
クリアランスでかい。
パワーしっかり出して、煩くないNAフルチューンサウンド。
天の邪鬼ですので、ね。
