ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例

2024年03月30日 22時21分

ヒーロードスターのプロフィール画像
ヒーロードスターマツダ ロードスター NCEC

年式1968年製のオヤジです。 子育てが終わり、念願のロードスターを購入! 最後のパートナーとの思いで、皆さんの投稿を参考にカスタム中。 基本、ロードスターと地元沖縄の方を見掛けたら、フォローさせて頂いてます‼️

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

今回は吸気系の仕上げ、ビッグボアスロットルを装着❗️

ボア系φ60からφ62へ、ファンネル形状の入り口部分はφ67へ。
開口時の面積が純正比107%へ!

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

純正との比較❗️
ビッグボアスロットル、美しすぎる〜❣️

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

最近、アイドリングが不安定だったのも納得。
ここまで汚れてたとは・・・⁉️

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

吸気系の入口、走行風をダイレクトに取り込むデカダクト。

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

次に純正エアクリーナーボックスファンネル!
ムラの少ないトルク感を実現。

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

次はスーパーインテークチャンバー。

チャンバー室を設ける事により、アクセルのピックアップを向上させるスグレモノ。

ロードスターのヒーロードスターさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

最後に今回のビッグボアスロットル!
とりあえず吸気系の、入口からエンジンまでのラインが完成。

アクセルレスポンスや低中速のトルク感も、予想以上に改善。

ただ誤算だったのが、マフラー音の変化。
音質がクリアでシャープになり、音量が少し上がった気がします。

次は排気系を仕上げて行きます。

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週末手放す事になったNCEC18年間21万kmお疲れ様ありがとう!大平宿

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ロードスター ND5RC

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この前の寒波で屋根ができてRFになりましたそんな中、3万キロを迎えてましたこれからもよろしく

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2025/03/05 18:07
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しゃこたん()始めました。お手柔らかにお願いします🤲

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